引言 ：国航一飞升金回归
经过一年的风风雨雨，去年底国航说不搞什么挑战了，但是身体是诚实的，一直在陆陆续续的搞 大企业挑战 ，去年双十一的时候搞了一次 一飞升金 ，今年双十一，也不能空挡，继续不重样的搞一次，但是门槛稍稍有所提高。
报名路径：飞旅行app-底部“我的”-页面中部“我的挑战”
这次提高的门槛是有等级分需要达标，如果不达标就看不到这次挑战。
所以不达标就不用看了，就算是打开了，也会显示“暂无资格”
所以，飞F4及以上会员可以报名，报名后90天内在飞平台购票并实际乘坐国航系航班，累积定级里程达标就能升级。
国航、深航、山航、昆航、澳门航空都参与，国内国际航线都算，但是西藏航空不参与。
也许你得“13000定级里程”也没多少。但问题是——定级里程是按航线距离乘以舱位累积率算的，经济舱的特价票累积率低得可怜。
京沪线距离 1087 公里，全价经济舱Y舱累积率 110%，单次拿 1195 定级里程。特价经济舱K舱累积率只有 25%，单次拿 271 定级里程。但国航有500公里的最低保底，所以这一趟实际入账的是500定级里程。 即便如此也需要飞 26 个航段的特价经济舱，才能凑够F4的 13000 定级里程。
所以这次的一飞升金也是要把入坑的人往商务舱上引导。
这次正好赶上国航公务舱次卡开售， 子舱位依旧是是 R 舱，累积率 125% 。洲际航线一套往返，直接达标。
北京=雅加达，如果想成本最低，可以选择这条线，往返含税 5450 元，可累积 13106 定级里程。刚好跨过F4的 13000 门槛。可以说是为刷高卡量身定做。
如果想去其他方向也可以，各大洲都有，也可以参考 去年推荐的方向 ，有些线路还在，就是税费相比去年高了一些。
国航金卡是星空联盟金卡。权益包括：优先值机、优先登机、额外行李、带1人进休息室。但要算一笔账：花 5000 多到 1 万多买一张有效期一年的金卡，值不值？
另外这个提示每年都在，今年依旧在老位置出现，只不过之前都是给了。
最后提醒一句：报名到12月31日截止，挑战时间是报名后90天。如果你打算走雅加达方案，航班日期要覆盖到明年 3 月底。但是“次卡”的最晚预约时间是 11 月 20 日。时间窗口不算宽裕，想冲的得抓紧。
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