广西桂平，如今很多城市都会在城建中对某一区域进行提质作为“门面”展示和呈现城市形象，用流行的词汇来说，就是“城市会客厅”。
桂平同样有一处地方，非常适合打造起来作为“城市会客厅”，那就是桂平枢纽所在的位置。
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这个位置在以前只是作为桂平枢纽的工作和生活区域而存在。对于很多人来说，上了一大弯斜坡，过了桥，就相当于是开始进入桂平城了！
而随着时代的发展，城建的扩张，这个位置正变得越发具有作为“城市会客厅”的潜力和优势。
在过去，过了桥，是需要到“大转盘”右拐才能真正进入到桂平城的。
后来新街直接打通到这条路（郁江路）上，入城才多了一条路；
再后来，沿江路由土路小道也变成了正式通车马路，入城路开始增多。
再再后来，沙岗桥通车了，直接可以从枢纽内部路过江到达新街尾。入城的路也变得多样起来。
但是不管那条路，都是需要从现在的枢纽这个“南江桥头”开始的，打造成为“城市会客厅”，这个位置再合适不过了！
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并且，在此处有一个西江航运历史文化展示馆（园）。
它既可讲桂平的航运历史，也可以讲桂平的城市历史。它所在的区域正好又是一个岛状形态，非常适合独立打造呈现一处新的娱乐休闲场所和街区，成为桂平人的消遣好去处！
“城市会客厅”不是起个名、立块牌、铺点地砖就完事。
很多地方搞“会客厅”，最后变成广场舞场地加充电桩，或者修一排仿古廊亭，白天没人、晚上黑灯。桂平不缺广场，缺的是一个“外地人一进来就懂桂平、本地人愿意坐下来”的节点。南江桥头正好卡在进城第一眼的位置，西江故里又在岛上，天然适合做成“先见江、再见馆、再进老城”的序章。
最好当然是别大拆大建，做“微更新+重叙事+轻业态”。
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大家都知道，桂平是三江交汇之地，郁江、黔江汇于此，奔成浔江，自古便是西江黄金水道上的重镇。南江桥头，就是外地来客沿陆路、水路进入桂平第一眼看见的门户。
现在西江故里创意园里，航运馆、水利馆已经建好，里面藏着古舟船、老船闸、旧水利设备，诉说着千年浔州的航运繁华，可眼下大多游客只知道专门预约才进去参观，和入城主干道之间，还隔着一层距离，文化价值没能向外释放。
若是把南江桥头片区整体提质，打通桥头主干道到西江故里园区的慢行步道，不用绕路，下桥就能看见江景、园区入口，文化场馆就不再是藏在大院里面的小众景点，而是入城第一眼就能邂逅的文化窗口。
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规划上大可分层打造。临江一侧，可以修滨江观景栈道，设置观景平台，远眺郁江江面，看船只缓缓驶过船闸，感受西江航运的鲜活实景；园区外围可以做小型浔州主题景观小品、码头文化浮雕，把古渡口、漕运商贸、船工故事用景观表达出来。
配套上，设置便民休息驿站、桂平特产展销小铺，西山茶、罗秀米粉、社坡腐竹、金田淮山，在这里就能一站式展示桂平好物。
也可以留出小广场，节假日举办圩市、非遗展演、浔州故事分享会，让本地人休闲散步，外地游客落脚打卡。
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当然，打造南江桥头城市会客厅，还要兼顾交通这个核心。
这里是入城要道，车流密集，不能为了景观把道路堵死。可以人车分流，机动车走主干道，单独规划步行、骑行通道，把过境车流和休闲游览区域隔开。
现在很多游客来桂平，直奔西山、龙潭，看完就走，缺少一处可以短暂停留，读懂桂平三江文化的落脚点。南江桥头，刚好补上这块短板。
西山讲的是山水禅意，大藤峡讲水利雄奇，而南江桥头，则可以讲的是浔州千年的水运根脉。
一座城市的会客厅，不只是好看的景观门面，更是一座城市的开场白。
来客刚踏入桂平，站在南江桥头，一边看郁江滚滚，一边走进西江航运展馆，读懂这片土地因江而兴、因水运而繁荣的过往，先读懂浔州，再逛桂平各处景点。 这才是属于桂平独有的入城仪式感。
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其实，也不用大拆大建，依托现有的西江故里园区基础，做好景观、慢行系统和文旅配套，稍加打磨，南江桥头，完全有机会成为桂平对外展示城市底蕴的一张新名片。
省钱，现成好实现。
值得考虑！
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