盼来了！盼来了！皖北人民盼来了重要高铁通道！
记者获悉，淮阜高铁联调联试工作已进入尾声，预计11月底具备开通条件。
检测列车行驶在淮阜高铁线路上
2020年11月，安徽省发展改革委批复淮阜高铁于可行性研究报告。2020年12月30日，阜阳段正式开工。2022年10月30日，主体工程全线开工，2026年1月完成架梁，4月完成铺轨，7月开始静态验收，8月24日进入联调联试阶段。预计10月底钱完成调试，11月底具备开通条件。
正线全长142.5公里，设计行车速度350公里/小时，建设工期3.5年。线路起自商丘至合肥至杭州铁路阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于拟建淮北至宿州至蚌埠铁路双堆集站。
总投资约225亿元，可谓是大手笔。全线设阜阳西、颍泉北、利辛、蒙城、双堆集5站，其中利辛县、蒙城县为首次开通铁路客运线路，是开天辟地的第一回。
我们再来看看车站规模：
阜阳西站：10台22线，安徽省内第二大高铁站。
颍泉北站：2台4线，阜阳城区第二座高铁站。
利辛站：2台4线。
蒙城站：2台6线。
双堆集站：2台4线。
阜淮高速铁路（Fuyang-Huaibei High-speed Railway），是中国安徽省阜阳至淮北间快速客运通道，是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，也是安徽省唯一一条自主建设的高铁。
这条高铁建设可谓意义重大：
完善铁路网布局：作为皖北城际铁路网的关键段落，串联起阜阳、亳州、宿州、淮北四市，并衔接京港高铁商合段、郑阜高铁、淮蚌高铁等线路，形成多条运输通路。
支撑皖北振兴：促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区深度融入淮河生态经济带和中原城市群，助力皖北振兴发展。
融入长三角一体化：淮北、宿州至阜阳的车程将压缩至1小时以内。项目是皖北联通长三角地区的快速客运通道，有助于推动皖北纳入上海3小时经济圈，更好支撑长三角一体化发展和中部地区崛起等国家战略。
除了上述国家层面的重要意义，对于我们普通老百姓来说，我以后出差方便了，春节等假期回老家方便了，出去玩儿方便了，不用开车或者坐车去别的城市坐高铁。
皖北地区铁路规划示意图
这条铁路的建设还有几大赢家，比如利辛和蒙城，彻底结束了不通客运线路的悲催历史，一步到位开通高铁。
双堆集一跃成为淮阜高铁和淮蚌高铁的枢纽站，双堆集大名缘起于淮海战役，以至于很多人以此次高铁的开通玩梗儿黄维。
阜淮高铁通车后，阜阳最大的变化是从“十字枢纽”迈向“米字枢纽”，皖北“一小时通勤圈”正式落地，这座城市的交通枢纽地位和辐射带动力会明显上一个大台阶。
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