10月20日，工业和信息化部装备工业一司发布《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求（征求意见稿）》，明确 不具备L3级及以上自动驾驶系统的车辆，禁止安装ADS标志灯 。这意味着风靡一时的L2级智驾"小蓝灯"正式被官方禁用，ADS标志灯的专用光色则被规定为蓝绿色。

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按照《征求意见稿》，符合GB 44721规定、具备L3级及以上自动驾驶系统的车辆，可选装前、后及侧面ADS标志灯；配合L3级及以上自动驾驶牵引车使用的挂车，可选装后ADS标志灯和侧ADS标志灯。车长小于6米的车辆应安装2只AV1类前标志灯、2只AV2类后标志灯和2只AV3a类侧标志灯。标志灯在L3及以上功能激活时应自动点亮，不得手动开启或关闭，系统退出时自动熄灭。

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此次"小蓝灯"退场并非突然。早在2026年7月27日工信部第410批《道路机动车辆生产企业及产品公告》申报起，新申报乘用车已禁止原厂搭载车身外置蓝色智驾指示灯，吉利、长安、岚图、阿维塔等企业相继表态执行。中国汽车标准化研究院指出，"小蓝灯"存在灯光滥用问题：夜间开启易产生眩光、干扰周边驾驶员判断；更突出的是，由于辅助驾驶策略普遍保守，部分司机专挑亮蓝灯的车辆加塞、别车甚至近距离尾随，衍生出"蓝灯一开，随便加塞"的畸形路域行为。

监管依据在于：现行GB 4785—2019规定民用汽车外部灯光合法颜色仅白、红、黄、琥珀四色，蓝色属警车、消防车等特种车辆专属，"小蓝灯"长期处于标准灰色地带。

除标志灯外，新标准还收紧了车灯个性化创新边界：各灯具不得显示文字，点亮后形成的图案不得构成人脸、动物面部等拟人化"表情包"；禁止通过手势控制灯具，禁止通过语音关闭灯具；转向灯不得与制动灯、后雾灯混合，倒车灯不得与制动灯、后雾灯混合。

根据编制说明，新标准建议自2028年1月1日起实施，并针对新申请型式批准及已获型式批准车型设置最长49个月的过渡期。本次征求意见截止日期为2026年12月19日。

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