红牛前领队克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）在新书《Drive》中披露，红牛曾在2012年与刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）的经纪团队进行过早期接触，但最终放弃，而他本人随后建议梅赛德斯签下这位英国车手。
《Drive》将于本周四开售。霍纳在天空体育《The F1 Show》播客中讲述了这段往事。汉密尔顿于2013年初离开迈凯伦加盟梅赛德斯，但霍纳称，汉密尔顿当时对加盟红牛表现出兴趣。红牛高层，包括联合创始人迪特里希·马特希茨（Dietrich Mateschitz），对这笔交易并不热衷——该交易本会让汉密尔顿取代马克·韦伯（Mark Webber），从2013年起成为塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）的队友。
霍纳解释了当时的考量：
- “作为车队领队，了解车手市场是你的工作。自然，当你拥有最快的赛车时，最好的车手就想开最好的车。”
- “刘易斯在那个阶段感兴趣是很自然的。我们有一辆完全占据统治力的赛车，他当时的经纪人是西蒙·富勒（Simon Fuller），就是管理辣妹组合的那位。”
- “我记得西蒙告诉我，他和我可以做成体育史上最大的一笔交易，这不可避免地意味着红牛要付很多钱。车队内部对此没有热情。我们已经有一个赢球的车手塞布（维特尔），我们真的需要打乱这盘棋吗？”
三届F1世界冠军尼基·劳达（Niki Lauda）在2012年下半年汉密尔顿与其他车队谈判期间担任梅赛德斯非执行主席，通常被认为是签下汉密尔顿的功臣。但霍纳表示，在红牛决定保留维特尔与韦伯的车手阵容后，是他告诉劳达去签汉密尔顿。
“梅赛德斯当时刚买下布朗车队，正在挣扎。他们和尼科（罗斯伯格）、迈克尔（舒马赫）合作了几年，但一直没能真正磨合好，”霍纳说。
“当尼基出现在梅赛德斯时，感觉就是，你知道吗，为什么不去争取刘易斯？他在迈凯伦不可避免地变得沮丧。尼基说服了他去那里。”
“我记得关键时间点大概是那年的新加坡大奖赛（9月），刘易斯领先时遭遇了变速箱故障。那对迈凯伦来说算是棺材上的最后一颗钉子。”
“我们和塞布赢下了那场比赛，我记得在领奖台上往下看，尼基就在那里。他摘下帽子——他很少这么做——然后给了我一个最大的竖大拇指。”
“我认为事情（谈判）在那个周末前后已经在推进，他知道那个结果只会帮到他的事业。”
霍纳于2025年7月被红牛解雇，但仍在关注F1，最近看到马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）在马来西亚和新加坡获胜。维斯塔潘从2016年第五站起加盟红牛，此前在F1仅效力一年多，18岁时为这支总部位于米尔顿凯恩斯的车队赢得首场胜利，至今仍是最年轻的大奖赛冠军。
霍纳称那场胜利是“童话般的东西”，并表示维斯塔潘是他见过的最伟大的天才。
“我认为在他职业生涯的很早期就很清楚，在F1生涯中更是如此，这是一个拥有非凡天赋的人——如此年轻，却开得像老将一样，带着那样的信念、权威和侵略性，”他说。
“他能够把赛车推到极限，同时还有那么多余量，还能理解比赛中赛车、轮胎周围发生的一切，你几乎不用告诉他该拨哪个控制开关，因为他自己已经提前想到了。”
“他来到我们这里时，相对其他人还很不经验，因为他在低级别方程式只跑了一年。”
“他的一些学习过程非常公开。他的心理强度、天赋以及在高压时刻交付表现的能力，是我此前从未见过的。”
基米·安东内利（Kimi Antonelli）有望以20岁之龄打破维特尔的最年轻F1世界冠军纪录，他的第一次夺冠机会就在本周末于奥斯汀举行的美国大奖赛。今年是维斯塔潘自2020年以来首次不在争冠行列，霍纳期待未来看到安东内利与维斯塔潘正面交锋。
“对基米来说还早。我认为基米今年做得非常出色。你能看到他把新秀赛季学到的经验应用到了今年。他迈出了一大步，乔治·拉塞尔可不是傻子，能压过他确实令人印象深刻，”他说。
“有趣的是，他将轻松赢下这个冠军，未来几年如果他有就会与马克斯正面交锋，那会非常迷人。我觉得那会非常精彩。但他无疑又是一个非常特别的天才。”
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