由中铁一局承建的西康高铁安康汉江特大桥，是全线重点控制性工程，这座桥为国内高铁最大跨度中承式钢管混凝土拱桥，主跨 290 米，目前大桥主拱施工正在有序推进中。大桥横跨汉江库区，受库区水位变化、水流影响，水文条件复杂，给拱肋吊装、拼装带来不小挑战。

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库区两岸山体陡峭，作业场地狭窄，大型设备布设空间有限。拱肋节段重量大，采用缆索吊装方案，高空拼装对拱肋线形、应力控制标准很高。施工团队结合库区水文、风力变化，合理安排吊装作业窗口，避开大风、水位波动较大的时段。技术人员持续监测拱肋变形、应力数据，动态调整施工参数，把控拼装精度，同时做好库区水域防护，减少施工对汉江水环境的扰动。

西康高铁连接西安与安康，是陕南地区重要的高铁通道。线路建成之后，西安到安康的通行时间大幅缩短，方便陕南群众往返关中，也能带动沿线文旅、特色产业发展，补齐陕西南部高铁路网短板。

主拱合龙属于大桥建设的关键节点，就算主拱顺利对接，后续还有钢管混凝土压注、桥面梁体安装、附属结构等大量工序。库区施工环境特殊，后续每一步都需要稳步推进。

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江面之上，巨型拱肋一节节向上拼装成型。中铁一局的建设者克服库区复杂水文、高空吊装的诸多难题，有序推进大桥主拱施工。随着安康汉江特大桥不断向前推进，西康高铁建设持续提速，这条串联关中与陕南的高铁通道，离开通目标越来越近。