宝马M赛车运动部门与菲利普·恩格（Philipp Eng）将在2026赛季结束后分道扬镳，双方11年的合作就此画上句号。据披露，双方已共同商定不再延长恩格的厂队合同，这位36岁的奥地利车手将从2027年起寻求职业生涯的新机会。

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恩格留给慕尼黑品牌的，是现代GT与原型车赛场上荣誉最多的车手之一这份履历。他与宝马的厂队车手合约始于2016年，当年便驾驶Rowe Racing的宝马M6 GT3在斯帕24小时耐力赛中夺冠；此后他又在2018年和2023年两度复制这一耐力赛胜利，三夺斯帕24小时冠军。

他在宝马时期的其他高光时刻还包括：2019年戴通纳24小时耐力赛，他驾驶宝马M8 GTE拿下GTLM组别胜利；2018年至2022年间，他连续四年征战DTM，在72场比赛中收获1场胜利和5次登上领奖台。

从2023年起，恩格成为宝马旗舰LMDh项目的核心车手，驾驶宝马M Hybrid V8出战IMSA卫士泰克跑车锦标赛GTP组别。在顶级原型车组别的四个赛季里，他拿下2场胜利和5次领奖台，并与搭档德里耶斯·范托尔（Dries Vanthoor）在2025年车手积分榜上位列第四。

恩格说：“我想向所有在我效力宝马的十一年里支持我的人表达衷心的感谢。那是一段美妙的时光！”

“这些年来我交到了很多朋友，我对此非常感激。我很高兴在自己参加过的每一个系列赛中都赢过比赛——无论是DTM、IMSA系列赛、GT世界挑战赛还是洲际GT挑战赛。当然，特别难忘的是我三次在斯帕-弗朗科尔尚24小时赛夺冠，以及在戴通纳24小时赛的成功。”

“现在是我把注意力转向新的、令人兴奋的挑战的时候了。我祝愿宝马未来一切顺利！我会永远珍惜我们共处时光的回忆。”

恩格与宝马的渊源比厂队合同更早。2006年至2008年间，他曾作为青年车手参加宝马方程式，并于2007年赢得宝马方程式世界总决赛；这一成绩让他在次年获得了随宝马索伯F1车队进行F1测试驾驶的机会。

宝马M赛车运动部门负责人安德烈亚斯·罗斯（Andreas Roos）肯定了恩格过去十年对GT和GTP两个项目的贡献。

罗斯说：“我想对菲利普·恩格致以最诚挚的感谢，感谢我们在宝马共同度过的十一年成功岁月。凭借在GT赛事中的众多重大胜利，菲利普已确立自己为该领域世界顶尖车手之一的地位。”

“与此同时，从2023年起，他在宝马M Hybrid V8的方向盘后持续展现了自己的水准。在IMSA系列赛中，四个赛季里他都是我们成长为如今能够稳定争夺胜利和领奖台的顶级车队过程中的关键一环。”

“我祝愿菲利普在职业生涯的下一阶段一切顺利，也期待很快在赛道上再次见到他。”

恩格的下一站目前尚未得到官方确认。夏季期间，曾有未经证实的传闻将他与美国某厂商的潜在转会联系在一起；目前的迹象显示，潘斯克（Penske）可能与凯迪拉克（Cadillac）联手，谋划在2027年重返勒芒24小时耐力赛。

与此同时，宝马自家培养的车手丹·哈珀（Dan Harper）和马克斯·黑塞（Max Hesse）被认为是填补宝马留下的这个空缺席位的有力人选。