如果一辆不符合标准的电动四轮车被交警查获的话，在它的车身上面就会被喷上“非标车辆禁止上路”的字样。警告并不是张贴在告示板上的，而是在汽车上直接出现的。乐山交警已经向车主说明了情况，并且表示如果喷涂之后仍然驾驶该车上路行驶的话，那么公安机关交通管理部门将会对这辆车进行暂扣处理。
这次整治是从今年八月份开始的。前期主要是通过劝离、登记、处罚以及法律法规宣传来开展工作，并且要求驾驶员签署《交通安全出行承诺书》。到十月初的时候，措施又有了新的变化，在现场喷上了醒目的标志，并且把“不能上路”的说法也说得很直接了当。
变化不只多了一些字。之前一些车主认为这是一次提醒，并没有把劝导当回事儿，开车走了之后过了几天又照样上路了。现在的警告还留存在汽车上面，以后如果再次被发现的话就会有相应的处罚措施了。对于执法机关而言，就是把反复告诫变成一种具有强制性的管理制度；而对于驾驶员而言，则意味着继续驾车出行所面临的风险已经明明白白地摆在面前了。
专项行动开展以来，乐山交警已经收缴了12副非法车牌。被查获的车牌大多是以“电D”打头，后面跟上五位数，是自造的假车牌。没有合法登记条件的情况下悬挂自制的车牌行驶，并非只是手续欠缺那么简单，而是想避开监管的一种行为。
“老头乐”的名字听上去像是低速代步车，但是它并不是一个合法的道路交通工具类型。不符合国家标准的电动三轮、四轮车不属于工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》范围之内，所以不能办理注册登记手续。可以在路边行驶，并不意味着就可以上路了；即使悬挂了一个自制车牌，也不能改变这辆车的本质属性。
实际问题就是安全性方面的问题。驾驶员一般都没有接受过正规的机动车驾驶培训，闯红灯、横穿马路、急转弯等情况比较普遍。车辆的转向、制动以及防护功能都可能不够好，在发生碰撞的时候，驾乘人员所受到的风险更大一些。如果汽车没有保险的话，在事故发生之后进行赔偿也会遇到困难。
这就是为什么整治不能只考虑是否方便的原因了。对于某些家庭而言，四轮车仍然担负着短途出行的任务，比如接送孩子上下学、购物等等，车主并不认为自己在做一件很危险的事情。但是道路的风险并不是只有驾驶员一个人要承担的。如果车辆性能不合格或者驾驶员的行为不符合规定的话，那么受到波及的就是行人的安全以及其它机动车的安全了。
乐山这次的行为并不是孤立存在的。今年来，山西、宁夏、河北等地也都相继出台了对于“老头乐”的过渡期管理办法或者禁止其上路行驶的规定。各地的做法虽然有所不同，但是大体的方向是一致的：不在合法生产的、登记注册之列的机动车，就不能长久地依靠“大家都是这样开”的方式来取得上路的权利。
目前乐山交警表示会继续对路面非标电动四轮车进行排查，并且保持整治力度。之后要真正降低违法行驶的概率的话，就要看执法会不会一直持续下去了，还要看警告以及处理的结果能不能给人们带来稳定的预期。对于车主来说，在喷涂了“禁止上路”的标志之后仍然开着车行驶，并不是没有听到提示音，而是在明知自己的车子不符合规定的情况下依然选择上路。
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