清单没有停留在无人机整机外观上，查验的卡尺直接卡进机体最深处。
额定电压在48伏以上、功率达到3千瓦、功率密度大于等于3千瓦每千克且转速限制在3000转以下的无刷电机，必须经过许可才准放行。配套的48伏、3千瓦电子调速器，同样列入管制目录。碳纤维材质的定距桨叶，只要旋转中心到桨尖长度大于等于762毫米，或者桨根带变距摇臂孔与变距销的机械结构，海关查验一律截留。
动力系统管得更紧，15420米高空工作的活塞发动机、功率超过16千瓦的航空发动机、推力在400牛以上的涡轮喷气发动机，没有商务部许可证，一个螺母都别想出境。前线组装自杀式穿越机最常用的动力总成，被这份目录卡得纹丝合缝。
管住动力硬件只是第一步，底层控制技术和代码也被上了锁。
超视距飞行的自动驾驶仪、云台稳定与任务载荷技术，未经许可禁止出口。单机与集群飞行控制技术、惯性导航、地景匹配导航以及抗干扰卫星导航算法，统统纳入审批。机载无线电设备等效全向辐射功率达到30毫瓦分贝，或者具备一站控制10架以上能力的通信设备，一律禁止擅自离港。公告甚至把耐受零下30度低温的极地轻型无人机技术，以及在弱通信环境下图像语义压缩率大于等于75%、延迟控制在150毫秒以内的人机混合操控系统，连同反无人机技术一并管死。战场上靠电子压制与集群穿插的算法底牌，被彻底收进了保险箱。
收紧军用改装通道的同时，合规民用贸易的门槛反而显著降低。
过去最大续航达到1小时的机型就需要繁琐审批，新规直接将超视距续航的管制标准推迟到3小时，大量民用巡检和专业测绘机型免去了许可负担。农业植保机也迎来了松绑，配备气雾剂布撒系统的容量限制放宽到了80升，大载重农用设备出海更加通畅。对于续航在30分钟到3小时之间的常规机型，出口企业不需要逐笔跑许可证，在系统里登记填报信息拿到凭证就能通关出运。去境外参加民用商业展会的机器，只要展后原样运回，备案即可放行。守规矩做民用产业生意的厂家，路子比以往走得顺当多了。
海关口岸的查验规则设立了严格责任。
企业报关属于清单目录的，必须在备注栏如实注明“属于出口管制物项”；就算指标接近或者功能类似，也必须提交参数注明“不属于出口管制物项”。海关核对数据只要发现疑点，当场扣留货物并启动质疑程序，调查清楚前绝不放行。
中方维护全球产业链供应链安全稳定，对符合规定的申请依法予以批准，同时坚决反对无人机被违规用于非和平目的。全球完整的无人机供应链在自己手里，管什么、放什么，节奏全由自己掌控。那些想要拿民用品打擦边球走私到交火前线的人，趁早死了这条心吧。
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