喜欢超跑的朋友一定知道付嵩洋，这位来自唐山的80后绝对是给中国超跑圈锦上添花的人，引进了多辆世界知名超跑到国内，比如布加迪，帕加尼，科尼赛克，雷文顿，阿波罗等等。后来又联合圈内好友，把在海外的超跑收藏运到了国内，让车迷们大开了眼界。
“付老板”在德国的车库里，停放了他收藏的各种超跑，你能说得出名字的跑车在他那里都有，其中法拉利旗舰车型就有5辆，法拉利拉法，恩佐，F50，F40，288 GTO。
在2016年，这几辆法拉利出现在了上海国际赛车场，相信见过的人不少，毕竟是法拉利F50首次亮相国内。“付老板”是在十年前买下这辆法拉利F50的，购买地在日本，当时车子几乎是新车状态，仅开了几十英里。
不过就在最近，这辆法拉利F50已经拿出来拍卖了，月底上拍，估价达到2000万美元，也就是1.3亿人民币，是不是很夸张？车主自己可能都没有想到。
除了在2016年的上海露过面之外，之后就再也没公开出现过，一直在他车库放着。这是买回来之前的样子，就是一辆准新车，车内还套着塑料膜，应该是全世界公里数最少的F50了。
法拉利F50是为了庆祝法拉利成立50周年而生产的，生产时间从1995到1997年，全球仅限量349台。其中赛车红有302辆，摩德纳黄有31辆，暗红色有8辆，银色4辆，黑色4辆。
虽说赛车红不如其它的颜色溢价多，但车况摆在这里，极少的公里数已经足够了。在当年，F50的起步价是48万美元，付老板买的时候是200万美元，在当时也是一个天价了。
生产这款车之前，法拉利还做了一个调查，据说当时愿意买这车的人有700人，为了保证稀缺性，只生产了一半。并且给买家定了限制条件，必须拥有2台以上的法拉利才有资格购买。
F50是碳纤维单体车壳，配备了可拆卸的硬顶，不过车上并没有可以放它的地方。内饰的设计虽然用了当时先进的LED仪表板，但还是比较简洁的。为了有更好的驾驶体验，舒适性上大打折扣了，比如没有空调，减少了隔音材料，没有ABS，没有转向助力。
买回来之前，这辆车仅开了95英里，直到现在，也就开了106英里。法拉利F50搭载源自F1的4.7升自然吸气V12发动机，这台发动机也是F50最夺人眼球的地方。
最大520马力，峰值扭矩471牛米，匹配6速手动变速箱，车重1230kg，百公里加速时间仅需要3.87秒。
F50近两年成交价越来越高，比如2025年2月，一辆2000多公里的F50拍卖价553万美元，2026年8月，拳王泰森六千多英里的法拉利F50以1210.5万美元成交。
不知道出于什么原因，付嵩洋卖出了收藏多年的法拉利，除了这辆F50之外，还有F40。相信付老板这辆106英里的F50会创下新的拍卖纪录。
热门跟贴