M-Sport把2027赛季世界拉力锦标赛（WRC）赛车的研发又推进了一步。本周末在葡萄牙举行的欧洲拉力锦标赛（ERC）收官战上，这支英国车队将派出其新开发的福特嘉年华Rally2套件车参赛。

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这台经过升级的Rally2赛车搭载了国际汽联（FIA）的新版升级套件，上周刚在西班牙完成了为期一周的沥青路面测试，驾驶任务由马修·威尔逊和M-Sport的WRC2车手罗梅特·尤尔根森分担。本周测试继续，乔什·麦克林将接过方向盘，在葡萄牙的砾石赛段上驾驶这台车，以ERC开路车的身份出场。

麦克林自2025年起就是M-Sport-福特WRC Rally1项目的常规车手，驾驶福特Puma Rally1赛车参赛。不过，他与车队在今年之后的去向尚未确定。

M-Sport是首家承诺开发套件、把福特嘉年华Rally2升级至Rally1规格的车队，目标是2027赛季组成三车阵容。今年早些时候，FIA宣布计划引入一套概念，允许Rally2制造商认证一套售价7500欧元的升级套件，以在Rally2赛车与明年将构成WRC最高组别Rally1的全新WRC27赛车之间提供“更好的空气动力学对等性”。WRC27与Rally2套件车遵循两套独立的技术规则，预计性能水平相近。

这套套件包括新认证的前翼子板、前保险杠和后部空气动力学装置，同时赛车将在现行最低重量基础上减重10公斤。近日也已确认，该车将使用33毫米涡轮限流器，这一决定在本周的FIA世界汽车运动理事会会议上获得批准。

另一边，现代本周也在行动，在芬兰的砾石路上开发其修订版i20 N Rally2赛车。WRC分站冠军克里斯·米克和海登·帕顿，加上阿德里安·福尔莫，一同对赛车进行了测试。从赛车行驶的照片中看不出明显的外观变化。

现代尚未就2027年的计划发布任何公告。该车队一直专注于Rally2赛车的开发，但迄今未承诺为明年把赛车升级至Rally1规格而开发FIA的升级套件。