2026年10月25日，据Army Recognition、MacDill空军基地官网、World Defence News，援引美国空军第6安全部队中队及联合跨机构特遣部队401（JIATF-401）公开信息，美国空军练“以撞代炸”：大黄蜂V2在麦克迪尔基地训练，用物理碰撞拦截小型无人机。

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2026年10月8日，佛罗里达州麦克迪尔空军基地，美国空军第6安全部队中队与联合跨机构特遣部队401（JIATF-401）完成了一次反无人机训练。训练的主角不是防空导弹，也不是电子干扰枪，而是一型名为“大黄蜂V2”（Bumblebee V2）的小型无人机。第6空中加油联队10月23日发布了训练照片和公告，Army Recognition在10月25日的报道中将其定性为“以碰撞方式拦截无人机”的能力落地。

要理解为什么需要“撞”，得先看现有反无人机手段漏掉了什么。电子战可以切断无人机与操作员之间的遥控和图传信号，但一架按照预先编程路线飞行的无人机，在失去通信之后仍然会继续飞向目标。Army Recognition的报道把这一点说得很直白：物理拦截“为那些抵抗电子干扰、或在失去控制链路后继续飞行的无人机提供了另一种防御选项”。换句话说，电子战是“让它听不见”，碰撞拦截是“让它飞不到”。

大黄蜂V2干的正是后一件事。它是一架第一人称视角（FPV）多旋翼无人机，设计目标就是与敌方小型无人机直接相撞，碰撞后双方同时失效。它不携带爆炸弹头，靠的是动能本身。这种“以撞代炸”的方式有一个现实好处：没有炸药，就没有爆炸破片，在城市或基地周边等人员密集区域使用时，附带损害的范围更容易控制。代价也同样存在：撞下来的残骸往哪里掉、会不会砸到人、会不会损坏地面设施，仍然是每次交战都必须评估的问题。

大黄蜂V2不是凭空冒出来的。它的采购合同早在2026年1月30日就已授予制造商Perennial Autonomy，金额520万美元，交付从3月开始，目的是让军方在真实操作中评估这套系统，同时把操作员的反馈直接喂给战术程序开发。与已经在乌克兰战场积累了数千次实战记录的大黄蜂V1相比，V2加入了自动目标识别软件和云台传感器头：操作员只需要确认目标，系统会辅助完成最后阶段的航道修正和碰撞，减轻操作人员的负担。从V1到V2，变的不是“撞不撞”，而是“撞得准不准、操作员管多少”。

麦克迪尔这次训练里，大黄蜂V2并不是唯一出场的系统。同场还出现了“Paladin”反无人机系统，它用的是网弹——发射一张网把无人机罩下来。两种手段摆在一起，用意很清楚：让安全部队人员接触不同的物理拦截方式，知道什么场景该用哪一种。但Army Recognition的报道也给出了一个关键限定：公开信息没有表明这两套系统共享目标信息或通过统一控制系统协同工作。也就是说，它们目前是并排存在的选项，不是已经打通的一体化网络。

更需要注意的是，这次训练的定性是“装备在场和人员训练”，不是“已经成功拦截”或“已经永久部署”。麦克迪尔的公告确认了飞机到了、人练了，但没有说在训练中打下来过目标，也没有说大黄蜂V2会长期驻扎在这里。520万美元的合同买的是一个评估窗口，不是一套已经验收的基地防御系统。

反无人机作战正在变成一层一层叠起来的筛子。电子战是第一层，把大部分无人机挡在外面；导弹和枪炮是第二层，打那些漏过来的；大黄蜂V2这种碰撞式拦截器，补的是最底下那一层——针对那些又小、又低、又不怕干扰、飞到跟前才被发现的目标，用一架相对便宜的无人机去换掉它，而不是为一架几千美元的东西发射一枚几十万美元的导弹。

麦克迪尔10月8日的训练说明这条路在走，但走通没走通、走得多快，还要看操作员在真实拦截中给出的反馈。