科尔顿·赫塔（Colton Herta）对印地赛车（IndyCar）重返欧洲投了赞成票，同时坦言亚历克斯·帕洛（Alex Palou）近年的统治力让他觉得“离谱”。

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印地赛车上周五宣布，与巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道达成多年协议，将从2027年起在那里办赛。这是该系列赛自2013年以来首次在北美之外举办赛事，也是自2007年之后首次回到欧洲。对五届印地赛车冠军帕洛来说，这是一次高规格的“回家”。

赫塔目前征战F2（效力Hitech），同时担任凯迪拉克F1车队的测试车手——上周末在美国大奖赛的COTA赛道，他完成了个人第四次F1一练出场。作为九次印地赛车分站冠军得主，他与美国开轮方程式围场依然联系紧密。谈到巴塞罗那，他说：“我觉得印地赛车在这些赛道上都会表现得非常出色。这会很有意思。这可能是印地赛车很久以来第一次、也许是史上第一次去西班牙。我认为这是条好赛道，会为印地赛车带来很棒的比赛。显然，亚历克斯是西班牙人，我知道这对他超级重要。希望整个国家能支持它、到场观赛，让这场比赛能长期办下去。”

赫塔是2024年印地赛车年度亚军，在他看来，帕洛过去六年的持续统治是一个惊人的标杆。“这很离奇，尤其是在现代，闻所未闻，”赫塔说，“现在大家咬得那么紧，我们的车是DW12，已经14年了。你会以为所有人早就把这台车能摸的都摸透了。但他似乎在每个方面都很突出，对每一个质疑他都有回应。”

这位26岁的加州车手回忆起自己第一次意识到对手的顶级轨迹，是在帕洛2020年随戴尔·科因车队的新秀赛季、在Road America。“我第一次知道他将来会很厉害，其实是他2020年新秀年还在Coyne的时候，”赫塔说，“我能感觉到那台车也许不是最好的。他在我后面重启，我第三，他第四。那是在Road America。我想那是他第一次登上领奖台。他直接从我身边飞过去了。他在重启上太强了。我们有两三次重启，他每次都紧贴在我后面。他防守得非常凶，最后我也没什么办法。然后他去了Chip（Ganassi车队），第二年就拿了冠军。这非常了不起，而且现在可能是赢印地赛车最难的时候，因为车都非常相似，我们用了这么久。”

“我现在是亚历克斯的大粉丝，因为我不跟他比赛了。在电视上看他比赛我很享受。但，是的，希望有一天我能回去试着揍他一顿，因为他揍我揍得太久了。”

在赫塔看来，破解帕洛的速度并不是靠分析对手的数据流。与F1不同，印地赛车车队拿不到通用的车载镜头，GPS数据也受到限制，车手主要只能靠电视转播，而不是精细的遥测共享。“我们不研究彼此的车载，因为这不是F1，”赫塔说，“我们拿不到其他车队的车载。我们能拿到的GPS数据非常差。所以你能做的就是看电视转播，基本上就是这样。他们从来不播杆位圈。这不像F1每台车都有车载，你得付费，通常是赞助商付。所以他没有。他从来没有过，是刻意为之还是别的什么，我不知道。很多人都在聊这个。”

赫塔认为，帕洛真正的标志性能力，是系统性地抹掉自己的短板——从被视作椭圆赛道的弱点，成长为印第安纳波利斯500冠军和多次椭圆赛道获胜者。“最重要的是，每当人们对他有质疑，他都有回应，”赫塔说，“他赢第一个冠军时椭圆赛道很差。然后第二年，他在椭圆赢了。再下一年，他赢了印地500，还多次在椭圆获胜。所以，是的，非常了不起。他是个好朋友，也是个很强的对手。我很享受和他比赛，祝他一切顺利。而且，他在电视上看着很酷。但我告诉你，作为参与者可不好玩。”