讨好年轻人，是商家的一种套路。
讨好年轻人的“必经之路”，往往就是踩年老的人。
普通年轻人，没钱没势力，对抗老登的唯一资本就是年轻——未来还有无限可能。
小鹏汽车的00后产品经理，就是这么干的。她在推广小鹏入门级车型MONA时，连续使用“老登”这个词儿，宣称拒绝“登味儿审美”。这让一些“老登”很不舒服。
所谓老登，原本是骂人的话，老不死的意思，如今已经成了调侃和自谦的用语，但公开用来说某某人是老登，有登味儿，显然不大合适。
作为老登，我愿意原谅小鹏的这个产品经理，她还很年轻，说一些冠冕堂皇的正确的片汤话不是她的强项。她的强项显然是穿搭，她是从穿搭播主跨界搞轿车“审美”的。
但以外行的眼光来看，我觉得小鹏的这种人事安排，对车主不够尊重——用穿搭的审美搞轿车的审美，显得很廉价，毕竟衣服是穿几天就可以扔掉的产品。
MONA是十多万元的入门车。在有钱有势的老登看来，这是“屌丝车”。小鹏也知道老登们不会买这款车，但又不能说年轻人之所以买这款车是因为“穷”，那就必须强调这款车在“审美”上具有优势。
这好像在说，你们虽然买不起更贵的车但可以买更好看的车。老实说，这本质上是忽悠。商品的“审美”基本上就是价格决定的，便宜货的审美要超过高价货几乎是不可能的，即便有“审美专家”说超过了，消费者也不认。
要让这忽悠不被识破，就要在忽悠的过程中增加情绪价值。人一旦情绪上来了，就好忽悠了。
给年轻人提供情绪价值的最佳方式，就是激发年轻人内心的“革命意识”，进而“造老登的反”。
年轻人多有“革命意识”，原因大概有两个：
一是荷尔蒙旺盛。有一身的力量，却处于家长、社会、老登们的全面压制之中。
二是除了荷尔蒙旺盛之外几乎“一无所有”。老登们头发稀少、肚子凸起，脑满肠肥，满身油腻，却占据着高位，有钱甚至有权。
严峻的现实是，随着老龄社会的到来，会有越来越多有钱有闲、精力旺盛的老年人。这会让年轻人不爽。
在前现代社会，老人的经验是宝贵资源，而且不会过时，因此社会推崇尊老。直到若干年前，年轻人不给老人让座儿，还是很不道德的，现如今，这会引发很多人的点赞。这背后的原因就是，我们已经进入了经验急速贬值的时代、知识可以随时获取的时代。然而老登们依然生龙活虎地把控着资源，年轻人在发觉向上的通道日益艰难之时难免想问：凭什么。
所以，讨好年轻人是一个重要的商业机会。
所以，讨好年轻人的最佳方式就是踩老登。
小鹏那位00后产品经理，就是带着这样的使命，公开通过嘲讽老登的方式讨好年轻人的。
她之所以“翻车”，是因为“私域发言”被传到了舆论场上，而老登们在舆论场上拥有话语权——当我自称是“老朽”，潜台词是我有资历，当你说我“老朽”就是骂我啊。
所以穿搭博主遭到一群从来不看穿搭视频、也不会买MONA车的中登、老登们的抨击。
当然，老登们的不满并不重要。对小鹏而言，重要的是年轻人是否买账，是否相信MONA的审美确实高级。
稍微冷却一下“革命激情”就会认识到，一款十多万的车，不可能在审美上花费太多，要不然怎么会请穿搭博主来“把关”。
年轻人即便接受忽悠，也是因为钱包“空虚”，而不是因为傻。他们知道便宜没好货，知道豪车根本就不必谈审美，甚至相信贵的就是对的。他们要是富二代，根本就不会听你给他讲审美。
奈何，人穷志短，马瘦毛长，家里没矿的年轻人毕竟是多数。所以他们需要心理按摩。
鉴于开豪车、好车的以老登为主，且老登的知识与经验正在“垃圾化”，老登不可避免地成了“按摩工具”。
造老登的反，哪那么容易。
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