2026款理想i6定档10月28日正式上市。
之前不少人猜改款会降价冲销量，结果产品线总裁在巴黎车展明确表示：价格一分不降，还是24.98万起。
刚看到的时候确实有点意外，这年头改款不降价的不多见。但看完所有升级点，发现是偷偷加了一堆配置，维持原价，相当于变相加量不加价。
底盘：双腔魔毯空气悬架首订送
底盘这边，前双叉臂+后五连杆全铝摆臂的底子没变，全系标配CDC可变阻尼减震，重点是双腔魔毯空气悬架首订直接送。支持两档刚度、四档高度调节。
以前空悬基本都是三十万以上车型的顶配专属，现在二十五万级的车首销就送，过减速带不用再哐哐震，走烂路也能把颠簸滤得很干净，坐后排的老人小孩舒服很多。
续航：全系换96kWh自研电池
续航也升级了，全系换成96kWh的自研5C磷酸铁锂连山电池，替代了老款的外购电池。后驱版CLTC续航780km，四驱版710km，比老款多了五六十公里。
说明一下，CLTC都是实验室理想工况，日常满载开空调跑高速，打个七八折是普遍水平。就算打八折，后驱版也有六百出头，日常通勤一周一充完全够用。
补能官方说10分钟补500km，这个是800V平台在专属超充桩的峰值速度，普通公共桩达不到，但800V的补能效率本来就比普通400V快一截，跑长途歇杯咖啡的功夫就能补不少路。
动力方面和老款基本持平，后驱单电机250kW，四驱综合400kW，日常家用、高速超车都完全够用，零百加速和老款差不多，不用太纠结那零点几秒的差距。
外观和细节升级
外观其实没大刀阔斧改，就是前包围跟新L9、i9统一了家族风格，车头看着更敦实，星环灯带保留着，加了风信紫、磁力蓝两个新配色，总共六种可选。
几个小升级特别影响日常使用：大灯换成了MEGA同款的ADB矩阵大灯，照射距离提升了近30%，夜间跑郊区没路灯的路，视野好很多；门把手换成了符合新国标的半隐藏式，北方冬天终于不用怕冻住抠不开了。
前备箱从手动改成电动的了，敲机盖、喊语音、手机APP都能开，还带声纹识别，不会路人随便喊一句就弹开。
手里拎着菜、抱着娃的时候，敲一下就能开，不用腾手找开关，这种不起眼的小方便，用久了才知道有多实用。
座舱和座椅：理想的老本行
座舱和座椅就不用说了，理想的老本行，这次又细化了。
前排换成了29英寸的6K全景屏，中间没有断点，视觉上更整。座舱芯片统一换成了高通8797，不再分高低配版本，这点挺厚道，不用为了车机流畅度被迫加钱上高配。
还支持CarPlay、HiCar全互联，而且连CarPlay的时候原车应用还能并行用，这点比好多车做得都贴心。
座椅是真的舒服，前排双零重力座椅，能躺到150度，18点按摩，腿托还带加热；二排皇后座最大躺角140度，也配了腿托。
五温区空调，连脚部温度都能单独语音控制，冬天坐车脚再也不会冷冰冰的。
还有个小彩蛋，原生支持Insta360运动相机，后视镜下面有专用接口，车机直接能看实时画面，喜欢自驾拍风景的朋友应该会感兴趣。
智驾：全系标配马赫M100芯片
智驾这块，全系标配自研的马赫M100芯片，单颗算力1280TOPS，基础的高速领航、车道保持、自动泊车这些都够用。
追求全场景智驾的，可以选装双芯片+四颗激光雷达的满血版，算力直接翻到2560TOPS，城区领航也能安排上。
日常通勤高速多、大部分时间路况简单的，标配版本就完全够用；经常跑市区复杂路况、想解放双手的，再考虑选装，没必要盲目堆配置。
文末说两句
总的算下来，这次改款看着价格没降，但空悬、大电池、新车机芯片、矩阵大灯、电动前备箱，加了一堆实打实的配置，本质就是加量不加价，比那些明着降价暗地减配的实在多了。
现在展车已经进全国485家门店了，想感受座椅和屏幕的，这两天就能去店里摸实车，28号上市同步开试驾，11月初就能提车，节奏还挺紧凑的。
预算二十五万左右想买家用纯电SUV的，可以关注一下，毕竟首销送空悬这波福利，过了首销期说不定就没了。
参考资料：
定位：2026款理想i6，10月28日上市，11月初交付。来源：汽车之家车家号、太平洋汽车。
核心升级：双腔魔毯空气悬架首订送、96kWh自研5C电池、后驱780km/四驱710km续航、马赫M100智驾芯片。来源：新浪汽车、理想汽车官网。
价格：24.98万起，维持老款价格。来源：原文爆料，以理想官方发布会为准。
注：CLTC续航、快充功率等数据为官方公布值，实际体验以量产交付为准。
热门跟贴