鸿蒙智行在11月1日公布了10月份的交付量——33537辆，不过并没有公布旗下五大品牌的具体销量。

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不过，从奇瑞和赛力斯官方的产销快报依旧可以看到智界和问界的大概销量。

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奇瑞10月份的产销快报显示，智界在10月份的销量为6090辆，同比减少52.5%。

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赛力斯的产销快报则是显示，赛力斯汽车在10月份的产量为21781辆，销量为22105辆，本月同比降低54.69%，累计同比降低23.27%。

再结合鸿蒙智行的交付数据，也就是说除去问界、智界，享界、尊界和尚界10月份的销量大概在六千辆左右。

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不过有意思的是，北汽新能源在近日宣布，享界G9在10月份的销量为6174辆，那么和鸿蒙智行以及问界、智界的数据对照起来是有一些问题的。

问界算2.1万、智界算0.6万的情况下，享界再算0.6万，加起来就3.3万了，尊界+尚界不能只卖了几百辆吧？

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去年同期鸿蒙智行月交付量高达6.8万辆，创下了当时的单月交付纪录；当然，这个成绩放在今年也是非常优秀的了。

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至于当时能达到如此高的交付量，主要原因还是问界销量较高，但是今年问界在车型数量多了（新推出了问界M6，M9系列迭代的同时多了M9 Ultimate版本）的情况下，销量并没有提升，而问界是鸿蒙智行的主力品牌，问界的销量不高，那么鸿蒙智行整体的销量也不会很高。

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另外鸿蒙智行整体的销量下滑似乎才是常态——六月份五万多、七月份4.5万、八月份4.2万、九月份3.7万、10月份3.3万，按照目前的趋势来看，下滑的趋势似乎很难阻挡。

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小宅认为，问界M6是被寄予厚望的，该车型是鸿蒙智行在20万元到30万元的重磅车型，但是却没有大规模走量，无论是增程版还是纯电版，在同级别都没有成为真正意义上的爆款车型。