安东内利在墨西哥城大奖赛锁定车手世界冠军的第二天，拉塞尔在社交媒体上发声，承认2026赛季是他职业生涯中第一个“坏日子比好日子多”的赛季。
安东内利在墨西哥城大奖赛正赛中获得第三名，排在红牛车手维斯塔潘和法拉利车手汉密尔顿之后，就此拿下个人首个车手世界冠军，成为F1历史上最年轻的世界冠军。拉塞尔当天的比赛同样不顺：他在阿罗德里格斯兄弟赛道最终排名第六，首圈的动力输出问题让他丢掉了多个位置，随后与哈贾尔的碰撞又为他换来一张10秒罚单。
拉塞尔在周一通过Instagram回顾了这个赛季。赛季首站澳大利亚大奖赛他曾拿下胜利，开局正如他所期待的那样，但此后可靠性问题和起伏不定的表现让他的争冠势头逐渐消退。尽管在奥地利和阿塞拜疆也有胜绩，他始终难以从梅赛德斯W17赛车上稳定压榨出最大性能，车队领队沃尔夫曾指出赛车的工作窗口偏窄是原因之一。墨西哥城站他险些拿到杆位，正赛却因动力输出问题功亏一篑。沃尔夫赛后表示，拉塞尔对结果“非常沮丧”，同时称赞他在自己失意的情况下仍向安东内利道贺。
在帖文中，拉塞尔写道：“现在似乎是一个挺合适的时机，说说心里话。”
“这个赛季的开局完全如我所愿，但很快就被坏运气和糟糕的表现打散了。这是我职业生涯第一个真正意义上坏日子比好日子多的赛季。”
“难熬吗？非常难。每周都要重新振作起来难吗？非常难。有时会困惑吗？经常。我只知道我已经倾尽全力，2026年注定不属于我。”
他也向队友送上祝贺：“我想真诚地祝贺基米，这是一个绝对不可思议的赛季。你完全配得上这个冠军。”他还感谢车队打造出本赛季最好的赛车和动力单元，称看到大家在四年艰难岁月后齐心协力把梅赛德斯带回顶峰，令人振奋。
2026赛季还剩四站，拉塞尔表示余下比赛和下一赛季他都会拼尽全力，找回自己职业生涯大部分时间里能够展现的水平，并希望运气能回来一点。下赛季他与安东内利将继续作为梅赛德斯队友并肩作战。
热门跟贴