大家好，这里是极速车情。
10月，国内销量数据已经发榜。这里面有很多可阅读到的内容。
先来看几个趋势：
特斯拉在国内月销量四年来首次跌破一万辆，10月销量8817辆。
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小米SU7 （ 参数 丨 图片 ）/YU7也逐步下滑至万辆线上一点。
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而鸿蒙智行的销量下滑趋势则根本止不住。
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首先，整个行业就下滑明显，汽车销售传统的金九银十在今年就没有生效。根据乘联会数据：9月国内乘用车销量为161.8万辆，同比大跌-28.0%；10月国内乘用车销量为164.3万辆，同比继续大跌-27.1%。
面对车市连续的同比大幅下滑，往年的旺季拉升效应消失；大多数人归根于：往年的高基数、当下的高油价；把往年政策透支当作主因。我则认为，如果我们还处于经济高速增长的上行期，这些都不是问题，购车换车需求依旧会旺盛。因此最底层的原因还是因为大家手里没钱了，也就没有消费信心了。
可以看到，10月份车型销量榜前6名的车型都是主销区间10万元以下的车型。
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目前购车主力还是在80-90-00后之间。但是80-95年龄段的人，都被高房贷以及子女教育困着；95后则没有积累出多余的财富；50-70后占据了大部分的财富，但是已经安心养老去了，根本不会有旺盛的消费欲望。
而AI时代的到来，大量的高薪行业和职业已经在被AI取代或者将会被取代。对于普通人来说，挣钱会越来越难，因此把钱攥在手里才是最安心的。所以对于真正有买车换车需求的普通消费者来说，买个10万左右的代步车才是最切实的结果。
而对于那些还想着贷款消费越级车型的小年轻；想着掏空钱包买豪车撑面子的拎不清们儿；拿着“经济有周期，人无再少年”当个人消费主义指南的主儿；我想说句超哥名言：买，买个Der。
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