一台车长4.9米、轴距2.9米出头的中大型SUV，限时权益价挂到11.98万，上市1分53秒大定破万，预售小订突破5万张。放在任何一年，这都是值得站起来鼓个掌的数字。但购买之前，还是得先问一句：这台叫“家越07”的车，是否适合你？是否值得购买？购买又要注意哪些事项？
家越07
先把车摆上桌：它到底是一台什么车？
家越07是荣威20周年的产品，定位中大型大5座增程SUV，4款配置，官方指导价12.78万至15.28万元，限时权益价压到11.98万至14.48万元。
动力是1.5L增程器加后置单电机，电机最大功率162kW；电池分2档，32.6kWh对应CLTC纯电220公里，44.2kWh对应320公里，综合续航最高1480公里。
配置单可圈可点：部分车型版本配激光雷达和Momenta R7世界模型，城市高速全场景NOA在12.98万的次低配上就落地；豆包座舱助手、双15.6英寸大屏、18+2扬声器、车载冰箱、后排护眼屏、mCDC电磁悬架，也出现在这款车型上。
家越07
直接竞品不用绕弯子，这个价位可以说是“强者如林”。 零跑C11 （ 参数 丨 图片 ）增程应该是躲不开的那一个。C11终端起步约14万，电机200kW，零百体感更冲；
深蓝S7 增程电机175kW，同样比家越07的162kW高出一截。比亚迪海狮06 DM-i船板，比亚迪体系、刀片电池、渠道强，不可小觑。
此外，长安启源Q06、零跑C16、极狐T7增程版等车型，也可能对其形成一定的竞争关系。应该说，从市场竞争的角度来看，家越07面临的竞争还是相当激烈的。
家越07
但是，购买之前，你要想清楚。
无论一款什么价位的车型，都很难完全满足所有人的需求。毕竟，限于成本等方面因素的考量，或多或少都会有取舍。甚至于同一个设定或者配置，对于部分人来说，没问题；但是对于部分人来说，可能就不太喜欢。这，无可厚非。对于家越07来说，也是如此。
其一、先算动力这笔账：近2吨的车配162kW。家越07的整备质量在2吨左右，入门版和次低配版低于2吨，但是顶配和次顶配版本，则高于2吨。 荣威家越 07 全系后置单电机，电机峰值功率 162 千瓦，350 牛米；1.5L 增程发动机最大功率 72 千瓦，只负责发电。
如果你的需求是市区代步、接送孩子、周末去趟郊区，它应该能够很好的满足。但是，如果经常满载、跑高速、山路等，那么我建议你多试驾几次，看看个人的感受如何，再做决定。毕竟，不同的人，需求可能不同。
配置（来源荣威官网）
其二、全系采用磷酸铁锂电池，“电池”供应商目前不同。根据目前的额公开信息，小电池220公里版本用的是宁德时代电池，大电池320公里版本换成了江苏正力。目前官网配置表并没有注明相关信息，具体以车辆合格证信息为准。
当然，如果你对电池品牌有所需求，那么购买之前务必要注意。同时，这里需要指出的是，根据官网配置信息，后续官方有可能会调整相关配置、参数等，所以具体以官方终端销售信息为准。
其三、新车目前全系采用400V高压快充平台。相比之下，其部分同价位或者同级别车型的部分配置版本车型则采用了800V高压快充平台。对于部分比较在意的用户来说，要看这点是否适合你的要求。
其三、Momenta R7 高阶智驾并非全系标配。根据荣威官网配置信息，入门 220km 智享版（11.98 万）：没有 Momenta R7 高阶智驾只有地平线 J6B 基础 L2，无激光雷达、无城市NOA、高速 NOA等。如果你想要这个配置，那么则要加强上更高配置版本。
配置（来源荣威官网）
此外，20英寸多辐星辉轮毂、AI灵光氛围灯、前排双零重力座椅/前排自适应座椅/前排四向电动腿托、 女王 梳妆台、后排侧隐私玻璃等配置均为顶配车型才配备。
其四、请注意“官网声明”。目前，荣威官网对于配置信息进行了“声明”，包括实物车辆与官网配置表的可能的不一致性、可能的配置等调整。建议，在购买的时候，务必在终端确认清楚相关配置。本文涉及到的配置也是截止到本文发布的官网配置信息，仅供参考，具体以官方终端实际销售车型为准。
此外，至于质量稳定和用户口碑，随着新车的逐渐交付，目前一些第三方平台出现了一些投诉，且厂家在相应平台进行了回应表示已经受理。但是，目前案例不多，且均为个例。当然，家越07作为一款全新上市的车型，其质量稳定性、用户口碑究竟如何，还需要时间验证。如果你比较谨慎，可以适当观察一段时间再考虑下手。
需要注意的官网“声明”
版本这关怎么过？
我个人认为，4款配置，真正值得停下来琢磨的是3个节点。11.98万的220智享版，拉低了门槛，空间和基础舒适配置没砍，但智驾和部分享受型配置做了取舍，适合预算卡死、只要一台大车拉人装东西的用户。
12.98万的220激光雷达版，是这道题的分水岭：从这一档开始，激光雷达、城市NOA、后排加热通风、车载冰箱、后排屏一并落地，等于用1万块的差价把“家用车”和“带智驾的家用车”之间的那道墙推了。
家越07
13.78万的320激光雷达版，多花8000块，纯电续航从220拉到320，日常通勤1周1充变成更从容的1周半1充，代价是电池供应商可能换了名字。
至于14.48万的智尊版，零重力座椅和更大轮圈是否属于“享受溢出”，是否是“非花不可的钱”，要看个人预算和用车需求。
总而言之，如果你的用车场景以城市通勤为主、家里有桩、偶尔长途，12.98万那一档是整个车系里比较值得考虑的；如果你每天通勤距离偏长、或者对“少跑充电站”有执念，8000块换100公里纯电续航，值，但要接受电池品牌可能更换。
荣威官网配置表
本文结语：
平心而论，家越07不是一台经不起批评的车。它把大空间、智驾硬件和一堆家庭舒适配置，用一种近乎粗暴的方式摁进了12万至15万的区间，这一点必须认。
但它同时可能在动力储备、快充速度、配置版本等方面，诚实地暴露了这个价位必然存在的取舍。买它的人，可能不是买了一台没有短板的6边形战士，可能是买了一台“长板刚好戳中你”的精准产品。
至于说5万多订单，彰显了它的热度。但是同样也需要指出，5万多“小订”最终到底有多少能够转化为实际终端销量，还有待时间来给个答案。换句话说，它显示了家越07有不错的市场热度，但是可能难以完全决定这款车最终能不能成为真正的“爆款车”。毕竟，它可能依然面临挑战，比如说激烈的市场竞争、不断涌入的新产品、是否可能不如之前火热的增程车赛道、逐渐形成的用户口碑究竟如何等。
所以，账算到最后一页，问题可能只剩1个：你掏钱的那一刻，买的是它给你的那些东西，是否刚好满足了你的需求？
说明：本文涉及到相关事件、数据或者配置信息等，来源于品牌官方或者权威媒体消息，仅供参考，具体以官方信息为准。如有笔误等造成的信息、数据不符，以官方信息为准。希望大家理性看待，不信谣、不传谣。
本文声明：
本文为车宇世界原创文章，凌清/刘帅审阅，总第14472期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。
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