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声明:本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文未已标注文献来源及截图，请知悉。
你有多长时间没有逛过盒马了？
最近一段时间以来，伴随着假货、关店、降薪的负面消息层出不穷，曾经盛极一时的盒马超市以一种别开生面的方式重新出现在了人们的视野之中。
不过，与初见时的惊艳不同，现在的盒马超市似乎正在经历着一场巨大的麻烦。
尤其是今年年初，创始人候毅的突然“光荣退休”，更加让各方有了一个大胆的猜测：盒马，恐怕已经不行了！
事实上，盒马如今的处境并不是凭空突然出现的，甚至从某种意义上来说，自盒马超市成立的那天开始，今天，就已成定局！
而这一切的背后，只有着一个缘由，那就是：盒马，得罪了“上帝”！
风口上的盒马
2007年的隆冬，被金山扫地出门的雷军在失业的巨大痛苦中，总结出了自己失败的教训：“在盐碱地里种草永远得不到结果，可如果站在台风口上，一头猪也能飞上天。”
于是，后来的故事想必我们都知道了，在重振精神之后，雷军创建了小米集团，如今市值已经超过4000亿港币，比“老东家”金山市值高出一百倍还多。
显然，雷军兑现了诺言，它的小米就是那头“站在风口上的猪”。
这是专属于互联网时代下的奇迹，同时也是包括“盒马”在内的，无数后继者们前仆后继的一条路。
2015年是中国互联网经济发展史中至关重要的一年。
受到电商经济的冲击，实体行业一路溃败，尽管从数据上来看，后者暂时还维持着微弱的优势，但明眼人都能看得出，恐怕王健林在与马云那场关于“实体电商”的赌局中，算是彻底输定了！
于是，在这样的背景之下，一些不甘心被时代抛弃的实体企业开始主动寻求转型，其中在零售行业，包括永辉、物美在内的一大批实体超市，先后推出了自家的购物APP，尝试帮助消费者“线上选品，线下享受即时配送”的新电商模式。
虽然在这个过程当中，很多企业都不可避免的走了一些弯路，但总体而言还是促进了当年互联网商超百花齐放的繁荣局面。
直到，“一头狼”突然闯进了“羊群”。
事实上，鲜有人知道，比起马云，刘强东才是最早知道“盒马”方案的人。
2009年，侯毅加入了京东，成为了刘强东开疆扩土时期麾下的一名干将，不仅主导规划了京东全套物流的仓配体系，而且还亲自构建了京东物流快速配送系统。
而正是在京东的这段工作时期，侯毅发现，单纯的线上零售很难解决库存和体验问题，只有把线上线下零售相结合，从而实现电商实体一体化，才能得到零售的最优解。
于是，在整理好自己的思路以后，侯毅便将盒马的最初实验方案送到了刘强东的案前。
然而，令侯毅没有想到的，面对自己精心准备的方案，刘强东却表现得兴趣平平，只是简单的批准他在区域内试验后便不再关注，最终使得该项目无疾而终。
毫无疑问，对于彼时已经51岁，实现财富自由的侯毅来说，刘强东的这种忽视态度让他感到非常不满。
所以，在2015年的时候，侯毅主动带着盒马方案提出了辞职，决定为了梦想来一场属于自己的冲锋。
幸运的是，侯毅并没有等待太久。
原来，彼时眼看着传统商超依靠着转型焕发“第二春”，身为电商“老大”的淘宝早已对这块蛋糕垂涎三尺。
因此，当理想与野心一拍即合的时候，侯毅仅用了五分钟时间，便成功说服了阿里巴巴的CEO张勇，赢得了对方的支持。
最终，2015年4月，盒马项目正式立案，物流“行家”侯毅带着3个人的团队开始了一场属于自己的“战争”。
繁华下的隐患
2016年1月，在经过了长达九个月时间的筹备后，主打“店仓一体”新零售模式的盒马首店正式落地上海。
依靠着率先打响消费升级的共赢端改革，创造性的将品质与体验摆在了明面上，盒马硬生生的从电商时代中“杀出一条血路”，一举大获成功。
根据数据显示，仅仅是在2016年一年，盒马便取得了2.5亿元的营业额，如果换算一下门店成本，盒马每一平方米能够创造的商业价值是当时传统大超市的3.7倍。
毫无疑问，这是一个十分夸张的数据。
因此，等到盒马将首年的财报公布之后，次年它立马便成为了业内最受瞩目的“大网红”，一些世界零售巨头，例如沃尔玛、家乐福都纷纷派遣代表团向其取经，很多外地的消费者专门驱车赶到上海，只为体验在盒马超市购物。
再加上后来马云现身盒马，亲自为其站台，自此盒马的崛起便彻底一发不可收拾。
那么，盒马为什么能够取得这么大的成功呢？
在当年，这是许多人百思不得其解的一个难题，但在如今，我们却能够很轻易的得出结论。
即两个大字：“物美”！
首先，为了确保产品的品质“够硬”，五十多岁的侯毅身先士卒的冲在第一线，考察、采购一律亲力亲为。
甚至为了确保超市内展示的熟食能够满足每个顾客的味蕾，他还亲自到店与员工试吃，并不惜花费高薪从五星级酒店聘请大厨“操刀”。
显然，在侯毅如此认真仔细的情况之下，盒马的商品想要“不美”都难！
其次，为了能够在与传统电商的竞争中彻底“剿灭”对手，侯毅再次发挥“老本行”，为盒马开辟了一条高速运速通道。
例如，在武汉盒马开业后，侯毅发现一种名为“藕带”的地方特色生鲜很受消费者欢迎，于是当即决定对其大量采购，开通空运专线，在第二天便将其摆在了上海盒马的超市之内。
或许这在今天不是什么稀奇的事情，但在当年却无疑刷新了许多人的认知。
以至于“盒马速度，快如闪电”的宣传词，一度成为了人口相颂的存在。
这样的盒马，怎么能够不成功？
不过，话说回来，盒马的优势十分明显，但与此同时，它的劣势却也不容忽视。
就拿“选品”这件事情来说，如果门店比较少，侯毅还能够亲力亲为，那么如果盒马将来要发展到全国各地了呢？
侯毅还能够做到每样商品全部溯源，确保品质皆为上乘吗？
显然，这是不可能做到的。
除此之外，“盒马速度”的背后，同样也存在着物流成本过高的问题。
侯毅能够采取空运手段，在24小时黄金保质期内将“藕带”送到上海，一方面是他协调能力确实出众，另一方面却也是因为有着阿里集团为其兜底。
要知道，光是在2016年3月，阿里集团便对盒马进行了1.5亿美元的投资，相当于当年盒马营业额的4倍。
据资料显示，截止于今年上半年，阿里为盒马的累积投入资金，已经超过了100亿人民币。
因此，从某种程度上来说，“盒马速度”就是用钱砸出来的。
但，商业毕竟不是做慈善，一切最终都要以利润为主。
盒马为了确保商品的高品质，不可避免的需要付出其他零售企业更高的成本，这也使得其商品的价格几乎不可能做到“价廉”。
在上海和武汉这样的一线城市，或许还是有不少消费者愿意为盒马的品质额外买单。
但是下放到二线城市、三线城市，当消费者们的平均收入，不再满足他们可以不计价格的为生活品质买单的时候呢？
显然，盒马就不再会成为人们的首选。
得罪“上帝”
当然，如果盒马像山姆超市一样，坚持自己“会员制”、“高门槛”的做法，或许还不会出现什么太大的问题。
可偏偏，盒马的野心并不仅限于北上广深。
于是，这就使得其开始不可避免地得罪了消费者。
首先，为了控制成本，盒马首先便是降低了商品的品质。
这在一定程度上确实让盒马的一些商品价格得到了压缩，变成大部分人能够接受的存在。
但，问题的关键在于，许多消费者之所以选择盒马，正是因为从各种媒体宣传渠道，获知盒马的高品质而来的。
如果发现盒马名不副实，甚至比其他零售店更差，那么内心的失望之情，显然会更加加倍，继而拒绝“二次消费”。
其次，为了将自己强行与传统零售业区分开来，在结账的时候，哪怕消费者是在线下选品购物，盒马也会要求消费者下载app，用支付宝绑定盒马账户来支付。
而这，无疑是一种本末倒置的行为。
更别说，在如今物流十分发达的时代，还坚持线下购物的一般都是对网络不太熟练的老人，让他们在手机上进行各种操作，属实有些为难人。
实际上，从这里我们也不难看出，盒马的许多决策是完全脱离“老百姓需求”而做出的。
或许对于习惯了富裕生活的侯毅来说，他根本不能想象，会有人卡着晚上11点，超市即将关门的时候出门买菜，只为“打折”。
当然，这也可能是他根本不愿去想。
2023年11月16日，一份阿里集团财报的出世，使得盒马上市计划被紧急叫停，与此同时这也彻底撕开了盒马身上的“遮羞布”。
虽然在2023年1月，盒马创始人侯毅高调宣布盒马在连续亏损七年后，终于实现了盈利。
但，明眼人都知道，这份盈利是靠什么换来的。
例如，在2023年5月18日，即阿里宣布分拆盒马上市的同一天，北京市场监督管理局便公布了一份食品安全典型案例，其中就包括盒马新华东街分公司销售的“冰鲜三文鱼鱼腩”菌落总数项目不达标。
而巧合的是，在几个月后的11月15日，也就是盒马上市被叫停的前一天，海南省市场监督管理局又公布了海南盒马销售的罗非鱼，检验项目磺胺类（总量）不符合食品安全国家标准规定。
由此可见，盒马好不容易取得的“盈利”，似乎并不大干净。
那么，为什么盒马这么急于盈利呢？
对此，有业内人士曾开玩笑的表示：“盒马靠什么挣钱？当然是上市后跑得快啊！”
可惜的是，伴随着创始人侯毅的黯然退场，盒马究竟未来还能不能“翻盘”，或许我们只能打上一个大大的问号了！#深度好文计划#
参考资料：
1.侯毅“退休”始末 盒马行至十字路口_中国青年网
2.突发｜创始人被“荣休”，盒马命运几何？_新浪财经
3.多次陷“卖身”传闻的盒马将去向何处_上游新闻
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