它才不是什么普通的城市SUV！|phev|城市suv|广汽本田|新车|汽油版

对于中国消费者来说，如今买车选择简直不要太多。然而，选择越多，往往越纠结。汽车，究竟是大宗耐用消费品，还是追求日新月异的数码产品？既要、又要，还要……我们的根本需求究竟是什么？

尽管国产新车层出不穷，但小编发现身边依然有不少朋友最终选择合资品牌旗下的成熟车型，是他们太保守，不懂与时俱进？和他们聊完天，我发现只要明确核心需求，选车压根不用纠结。今天，就聊聊广汽本田皓影（参数丨图片），挖挖这款车的宝藏价值。

油or 电很纠结？皓影：三种动力，我都有

如今在售的全新皓影，可以视之为车系家族。它提供三种动力，包括经典的1.5T汽油版、e:HEV油电混合版和可以上绿牌的e:PHEV插混版。

如果始终对新能源车的续航能力、稳定性抱有疑虑，那么搭载本田经典1.5T发动机的皓影汽油版完全可以满足日常代步、长途旅行的需求；它的“三大件”久经全球市场考验，主打靠谱和耐用。

皓影e:HEV所搭载的全新2.0L直喷阿特金森发动机+双电机内置E-CVT同样经典，i-MMD混动技术更是享誉世界。如果追求强动力，同时还想低油耗，选择油电混合版本的皓影不会错。

对于限行的大城市而言，消费者更看重“绿牌车”的路权。皓影提供e:PHEV插混版车型，在绝大部分城市都可以上绿牌，还能享受免购置税福利。

除了“一车三动力”，皓影还有多重配置的四驱车可选，这就满足了部分越野爱好者的场景需求——这么来看，皓影不也是可油可电，可城可野么？

皓影能提供如此之多的选择，本身就是“大宝藏”式的存在。如此全面且丰富的产品布局，离不开广汽本田对中国市场电动化的敏锐洞察；及时推出插混车型，向新能源市场主动出击，皓影也算是合资阵营当中与时俱进的存在。

耐看才是高颜值！皓影：大空间有小细节

选车买车，是理性决策么？谈到外观颜值，多半就是主观感觉，就看是否合“眼缘”。如今新车多如笋，消费者陷入审美疲劳。扪心自问，所谓极简科技、激进张扬的创新设计真是你想要的么？

本田CR-V 引领了城市SUV风潮，后上市的皓影却不局限于CR-V“姊妹车”身份——它被媒体誉为“最美本田SUV”。全新皓影前脸采用横向布局，配以狭长锐利的大灯造型；平直有力的腰线贯穿车侧，凸显略微低趴、修长的身姿；来到尾部，鲨鱼鳍天线、后扰流板、双边共双出排气都在强调它的运动身份。

它提供七种颜色的车漆，除了不同饱和度的银、白色，它还有雾光森林、星空蓝、无极速绯红等。整体而言，皓影传承了本田的运动基因，大气雅致的气质同时也契合了东方含蓄美——高原创度的外观设计，比很多网红电动车更耐看。

大空间，是家庭消费者选车的首要需求，这个不能只看参数。本田MM空间理念有口皆碑，这也是本田能够引领城市SUV细分市场的法宝之一。

基于本田全球造车最新基准Honda Architecture新架构打造，全新皓影给用户带来了更宽适的“实用面积”。值得一提的是，其燃油版还提供7座布局，且全平的地板、足够高度的车内顶棚，以及独立的空调出风口，这些细节考虑都对三排乘客非常友好，为多口之家带来了出行便利。

装载方面，全新皓影的后备厢拥有超大的开口面积，采用高/低二段活动地台设计，汽油版5座的后备厢空间可拓展到627L；揭开盖板，e:PHEV版后备厢使用低段活动地台后更可拓展到658L。此外，全新皓影的后车门可开启90度，更方便宝妈和老人上车；就连中央扶手箱的开启角度都设置了两档，方便各种体型的前排乘客；皓影全车所有座位的照明灯都升级为LED，后备厢两侧照明范围更大，后排座椅照明灯变为静电触碰式。

车是生活品位的体现，皓影大气、雅致、运动的外观久看不厌；车也是移动的家，可以不那么豪华，但必须实用，无论是年轻人上下班通勤，还是一家老小长途旅行，它的细节设计都非常人性化——悦目、舒适，便捷，这不就是皓影内外兼修的宝藏价值么？

皓影不是平庸的城市SUV！开起来能野，也够爽！

对于车辆，大家已经习惯了 “开起来爽”和“坐着舒服”存在矛盾关系，但本田不做选择题。本田技术对操控的执着，老司机都懂，所以皓影并不甘心做一台平庸的城市SUV。

早些年，坊间流传“本田是买发动机送车”，在燃油车一统天下的时代，这种说法表达了大家对本田发动机技术的认可。1.5T DOHC直喷 VTEC 240TURBO涡轮增压发动机，搭载技术升级的CVT无级变速箱，皓影这套经典动力组合的线性丝滑，只要开过，你就会懂。

e:HEV版皓影的优势价值也不仅是省油。i-MMD混动系统采用“以电为主”的电驱混动路线，天生为“SPORT”而来。全面升级的第四代i-MMD搭载全新2.0L直喷阿特金森发动机和全新双电机内置E-CVT，配以业内领先的“两挡模式”，赋予全新皓影更高效的动能模式和更精准的操控质感。

基于成熟高效的第四代i-MMD双电机两挡混动技术而来的全新皓影e:PHEV车型不仅实现了“可油可电”的经济性，也确保了各模式的驾控标准——满电时，它像EV车型一样平顺安静；亏电时，它仍能保持e:HEV车型的劲爽动力。

近两年来，“轻越野”概念流行起来，各车企扎堆推出长相硬派的SUV；但老司机都懂，样子货和开起来得劲儿是两码事。今年夏天，皓影经历了从舟山、黄山、恩施到九寨沟的 “逐光之旅”。在九寨沟，皓影从海拔两千多米的起点，历经28道惊险连续的急弯之后，仍能轻松攀爬至海拔3500米。通过这场3000多公里的硬核挑战，皓影证明了自己的全场景实力。