南山快速路快通车了！
这是惠州市最近与鹅城大桥一道宣传得最多的两个市政工程，可见人们对它们的期盼度。
但说实话，我此前却不太关心南山快速路，鹅城大桥倒是认真去看过一次。
南山快速路规划图
既没看过南山快速路的规划图，也没有了解它的开工仪式及进度。
只知道这是一条跨过三环南路后钻南山公园的山肚子往南的道路而已。
因为上次去703地质大队拐出来时就在三环路这个工地堵住，被引导走了一段复杂的路，留下了印象。
南山快速路走向图
昨天无意中在抖音看到一个“猫眼看惠州”拍的视频，说南山快速路快修通了，尽头处的高架立交转弯很是特别，让我起了好奇心。
四环南路的立交转弯非常特别
虽然未来这条路还要往前朝惠阳方向延伸，所以，这是还没完成的高架立交。
但从现状来看，这样的立交接转只管前方一侧，后面一侧完全没有，只好平交落地。
也太特别了点啊！
从现场条件看，这里的地理条件确实是局促了些，但不是成片的村庄，拆迁应该不太难。
三环南路只是跨越而过，没有立交互通。
正好看到“明言惠州”公众号发了一篇介绍南山快速路相关情况的图文，让我比较详细地了解了这条路的全貌及细节。
南山快速路是连接三环南路和四环南路最新的一条主干道，市中心区“两环十射”快速进出城体系中的重要组成部分，是河桥科教城南北向重要交通大动脉，更是是未来也是惠州城区南北走向最重要的道路之一，以此可缓解演达大道等南北走向的道路通行。
南山快速路位置图
南山快速路一期规划路线就在惠州学院和中科院惠州基地总地之间，前一部分穿南山公园而过，高架跨越演达二路后又穿山，在惠州学院后山钻出来，与河桥大道平交后直达四环南路。
全长约5.6公里，包括了三环南路与麦地南路立交节点、演达二路的跨线桥、四环南路立交节点等立交节点，设计速度60公里/小时，主线为双向6车道。
起点处看着确实不太具备互通立交条件
我之所以感觉奇怪，主要是指下面三点：
一是这条路没途并没有什么人气，也就是它完全是一条山间道路，服务居民并不多。最多算得上是为河桥科教片区的直达通道。
二是它现在只是一期，只通到四环南路，却又距离四环南的高速入口还有段距离，还不如直达演达大道福祥山庄那个高速出入口。
只是让三环南路下地直穿而过，地面转换。
三是它从麦地南路起点，居然只是高架跨过，让三环南路下穿而过，不是立交互通。不知道三环南路的车辆如何转入南山快速路？
四是它与四环南路的立交，竟然是上面我说的单侧互通，另一侧平交。连左右转匝道都没有，以后南山快速路过来的车辆要转入四环南路，难道要安装红绿灯？
由于还没到现场实地探看，只能对这几个奇怪规划存疑，到通车时再去看看是啥情况。
麦地南路建了一条人行和非机动车过街道
我再翻开以前的几个规划图看，发现南山快速路显然是新增加的。
至少在2018-2035年的规划图里是没有的，比如二环十射里，没有南山这一射。
2018年规划图中没有南山快速路
只是在2021年的规划中，十射列表中增加了南山这一道虚线，表示这是新增加的一个射。
但在现在的交通状况来看，其实最急迫的疏解道路并不是演达大道。
南山快速路规划于2021年
就算是南山快速路有必要，但四环南路最后那段只500米的肠梗阻不摘除的话，它的意义虽然也有，但不急迫。
当然，或许我没有从全市规划的高度来看问题，只是一个普通市民的感觉，不一定有道理。（部分图片取自明言惠州）
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