随着2024年的结束，成都地铁五期规划陆续传来好消息，前不久12号线一期和10号线四期已挂网招标。今天四川省公共资源交易信息网又公布了27号线二期和18号线四期的可行性研究和勘察设计招标。虽然这两条地铁延线总长不到10公里，但对站点周围的市民来讲意义重大，来看看你离地铁还有多远。
地铁27号线一期刚开通不久，二期就迎着赶来了
一期线路起于石佛站至蜀鑫路站，多达23个站，线路可换乘1、2、5、6号线。二期线路为27号线一期的西延线，大概只有2.1公里，自蜀鑫路站引出，途经青羊区、金牛区至黄田坝站（与9号线换乘）。
很多网友期待的二期到温江永宁，估计还得等等了。
单从27号线的站点换乘线路就可以看出，它是很重要的，等9号线成环，就更别说多便捷了。这条线串联成都北部新城和中心城区，以后肯定还会有东西方向的延长站点，温江再多一条线路希望是很大的。
再看一下18号线，18号线一期已于2020年9月通车，二期从天府机场北站到官堰站，三期从火车南站到火车北站，预计2026年上半年开通运行。目前四期线路也已进入勘测设计准备阶段
18号线四期分为北段工程（从凤台三路站到火车北站)和东段工程（官堰站到简阳南站），其中不包括火车北站和官堰站（建设中）。该条线路连接了天府机场、天府新站、火车南站和火车北站几大交通枢纽，还通过了孵化园、世纪城、兴隆湖等多个重要板块。
四期东延至简阳南站，使得两翼连接的更紧密，此刻简阳人民应该更高兴了，这是送给你们最好的跨年礼物哦。
天府新站预计于2025年下半年建成投入使用，火车北站也在奋力改造中，预计2026年上半年完工。到时18号线二、三期工程也顺利贯通，四期已开工建设，你说好事要么不来，一来就赶着趟儿的来
18号线和27号线一样非常重要，全线通车后可与1、2、3、4、7、9号线换乘，都是成都客流量前排的线路。它对于缓解现有地铁的压力和加强对外的连接作用尤为显著。
可见成都的地铁规划还是有明确的主次之分，只是有些站点可能因为扩大城区面积或分散人口布局，当下显得有些偏了。
从五期公布的这几条招标线路，我们可以看出规划的线路通过的概率确实挺高，至少线路被砍的可能性不大
只是像9号线二期、16号线、23号线这种线路较长的可能会只通过一部分，分为几期来进行。
12号线一期减少了龙泉段的几个站，但二期还是有希望的。你看18号线和10号线，在一期基础上不延长了那么多。但修一期地铁还是要等两年了，这总比远期规划的线路好吧，都是未知数，你说是不是呢。
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