大家好，我是爱国的羊，今天跟大家聊一聊“C919将会怎样走出国门飞向世界”这个话题。
2024年12月31日8:52分，中国南方航空CZ5509航班从广州白云国际机场顺利起飞，前往文莱首都斯里巴加湾市。这是南航首次使用C909飞机执飞国际客运航线，不仅标志着南航C909机型首次跨越国界、开启跨海国际航线运营新征程，也创下南航C909飞机执飞航线最长航程近2400公里的记录。
不是C919吗，是不是写错了，怎么变成C909了呢？
没错，C909是C919的大哥，也是C919成功的基石。
C909原名ARJ21，2024年11月12日中国商飞宣布将ARJ21飞机命名为C909，与“商飞C919”和“商飞C929”形成系列化梯度发展方式。C909是我国首次按照国际民航规则自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机。南航C909飞机采用“左二右三”90座全经济舱布局。
C909定期国际航班再一次把中国民航大飞机出口路径具体化和清晰化了。
首先，与周边友好国家单独协定有关航空服务办法和规则，以各种形式开通定期航班。
2025年12月中国民航指出，为支持香港、澳门更好融入国家发展大局，便利内地与港澳地区间人员往来和交流合作，打造优质高效的内地与港澳间航空运输服务体系，民航局发布了《内地至香港、澳门航线航班管理办法》，自2025年1月1日起施行。中国东方航空率先开通沪港航线，自元旦开始东航C919“上海虹桥—香港”定期商业航班将每天执行1班往返，航班号为MU721/MU722。
其次，C909、919、929的商业化出口之路还需要时间积累。
据本人判断，也许在2025年元月期间，由中国国际航空或南方航空执飞的澳门航线也将开通，如果把上述几个事件联系起来看的话，中国商飞开通香港、澳门以及文莱首都斯里巴加湾市的航线的发展路径真是太清晰了，C919正是按照这个路径在一步步的向前走着，先国内再国外，先周边友好国家再走向欧亚非。
为此，本人在2024年12月20日和26日的两篇文章中均对C919的出口路径和时间做了分析判断，感兴趣的朋友可以翻阅相关文章了解。文中多次分析到，C919国产大飞机的出口路径以及时间安排，这些都是根据国家民航部门的公开信息分析得来的。
最后，欧美的适航证很重要吗？没有取得，我们的C919等该怎么办？
根据中国民航消息，中国与欧盟国家关于C919适航取证的问题正在按步骤有计划的进行着，预计，2025年内取得欧盟适航证的可能性很高，与美国谈判也在进行中，但这都不影响C919国产大飞机走了国门飞向世界的战略步骤，香港、澳门以及文莱首都斯里巴加湾市的航线顺利开通就是明证。
下一步就看C919会第一个留在哪里了！
好了，今天就跟大家分享到这里，不对的地方请留言指正。我是爱国的羊，关注我了解更多有趣的中国制造故事，再见！
图片来源网络
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