每年春节一过，很多人都有一种感觉：
车站、机场、高速路，瞬间被人流“接管”。其实，这场大迁徙不只是“返程上班”，
如果把时间拉长到十年、二十年来看，春节后的这波返程，正在悄悄把全国将近一半的人口，集中到五个“大方向”。
看清楚人口往哪流，你以后做选择，心里会更有数。
第一站：长三角城市群——上海、杭州、南京、合肥
每年春运，铁路热门出发和到达城市里，
上海、杭州、南京、合肥这些名字，反复出现，
说明这里既是外来人口聚集地，又是春节后返程最集中的地方之一。
从国家规划来看，长三角城市群包括：
江苏的南京、无锡、常州、苏州、南通、盐城、扬州、镇江、泰州；
浙江的杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、金华、舟山、台州；
安徽的合肥、芜湖、马鞍山等26座城市。
研究普遍认为，未来中国超过一半的人口，
会持续流向京津冀、长三角、珠三角、成渝、长江中游这五大城市群，
它们只占全国约一成国土，却已经承载了近四成常住人口和超过一半的GDP。
长三角的特点是：
民营经济发达，产业链完整，从高端制造到现代服务业都有；
城市密集，交通方便，从一个城市到另一个城市，往往也就一两个小时高铁。
对普通人来说，
长三角就是一块“超级磁铁”：
想进工厂、做外贸、做电商、做互联网，都有大量岗位；
想安家，周边有不少强二线城市，房价比上海、杭州友好，却可以共享都市圈的机会。
所以，春节后很多人背着包往长三角跑，
不是偶然，而是未来十几年的大趋势。
第二站：珠三角城市群——广州、深圳、东莞等
再来看一个很多人再熟悉不过的地方：珠三角。
春运数据里，广州、深圳、东莞，
既是热门出发城市，也是热门到达城市，
说明这里外来人口特别多，春节后返程也特别猛。
珠三角城市群，现在升级为粤港澳大湾区，
包括：广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山，以及香港、澳门。
这里的最大特点就是：
制造业、外贸、服务业高度集中；
工厂多、公司多，普通打工人和技术工都容易找到活；
城市之间连成一片，出行非常方便。
对很多出身农村、小镇的年轻人来说，
珠三角是人生第一站，
也是很多人真正“见过世面、赚到第一桶金”的地方。
未来十几年，
珠三角依然是人口流入的重镇，
尤其是对想走制造业、外贸、服务业这条路的人，
这里几乎是绕不过去的选择。
第三站：京津冀城市群——北京、天津和周边城市
再往北看，就是京津冀城市群。
春运热门出发和到达城市里，
北京、天津以及石家庄、保定等周边城市，
客流量常年靠前。
京津冀城市群主要包括：
北京、天津；
河北的石家庄、唐山、保定、秦皇岛、廊坊、沧州、承德、张家口等。
这里的优势非常明显：
政治中心、文化中心、教育中心、医疗中心集中在北京；
高校、科研院所、大企业总部多，高端岗位多；
天津作为港口和制造业基地，也分担了大量产业和人口。
对普通人来说，
京津冀有它的“高门槛”：房价高、竞争激烈，
但也有它的“高回报”：
想进体制、进大厂、做高端服务业，机会更多；
教育、医疗资源，是全国顶级的。
所以，每年春节后，
很多人依然选择挤上回北京、天津的高铁，
哪怕辛苦一点，也愿意在这里搏一搏。
第四站：成渝城市群——成都、重庆
很多人可能没注意到，
这几年，西部有一个地方，人口回流非常明显：成渝。
成都、重庆，已经是人口超2000万的超大城市，
是西部当之无愧的中心城市。
成渝城市群，以成都、重庆为双核，
包括德阳、眉山、遂宁、内江、南充、资阳等城市，
是西部人口和经济的“压舱石”。
以前，四川、重庆的年轻人，
一毕业就往广东、上海跑，
现在，越来越多的人选择回成都、重庆，
原因很简单：
产业多了，汽车、电子、互联网、游戏公司都在布局；
生活节奏比一线城市慢，房价压力小一截；
离家近，照顾父母、回老家都方便。
所以，如果你家在西南、西北，
不想跑太远，又想有发展，
成渝城市群，其实是非常现实的选择。
第五站：长江中游城市群——武汉、长沙、南昌
最后一站，看中部：长江中游城市群。
以武汉为核心，长沙、南昌为副中心，
涵盖武汉城市圈、长株潭城市群、环鄱阳湖城市群等，
是中部崛起的核心地带。
武汉是“九省通衢”，
高铁到很多省会城市都在几小时圈内，
交通枢纽地位非常突出。
长沙、南昌的特点是：
生活成本比一线城市低，
但产业发展、就业机会在加速追赶。
这几年，很多河南、湖北、湖南、江西的人，
不再一味往长三角、珠三角跑，
而是选择在武汉、长沙、南昌安家就业，
原因就是：
机会在变多；离家近，生活压力相对小。
未来，长江中游城市群，会承接更多东部产业转移，人口吸附力只会更强。
结语：
不是盲目跟风，而是先看清人口往哪流，再决定自己该往哪走。
热门跟贴