曾经的新势力销冠理想汽车，2025年的日子可是不好过，全年交付40.63万辆，同比下降18.8%，仅完成交付目标的63%。而且2025第三季度，亏损6.24亿元，终结了连续11个季度盈利的历史。
在造车新势力中，理想2025年交付量落后于零跑、鸿蒙智行、小米和小鹏，从行业第一跌落到第五。现在新势力前三甲的名号，已经不叫蔚小理了，叫零小米了，零跑，小鹏和小米。那个曾经号称新势力最会赚钱，账面上躺着几百亿现金流不愁钱的理想，现在也开始亏钱了。
为什么2025年，理想会输的这么惨，首先一个原因就是躺在功劳簿上睡大觉。这一年你看多少车企都在推新车，零跑，又是B10，又是lafa5，又是D19，抢尽了风头。小米SU7、YU7，自带话题流量，鸿蒙智行的问界智界享界尊界尚界，不断的甩出王炸。就连蔚来也是不停的在搞乐道第二品牌，但是理想在干什么？啥也没干，仅仅就是出了个L全系焕新版。这到底是战略上的失误还是思想上的懒惰？
第二个原因，我觉得是产品定位上的模糊。搞出来个纯电的i6、i8，明明外观就是个商务车的样子，理想非得说这个是大六座SUV，还得给自己找话圆回来，说是最像MPV的SUV。这纯属意淫似的创意，觉得可以通吃MPV和SUV两类潜在购买者。其实根本就没有从消费者的角度想问题，消费者会觉得，我干嘛要买个四不像？结果搞得想买MPV的人觉得这是个SUV，我是要搞商务接待的，这不伦不类的，不买了；想买SUV的人觉得这是个MPV，我是要家庭用车，日常出行加上自驾游，搞个商务车开出去也太高调了，也不买了。你看这不是自己作死吗？
第三个原因，也可能是致命的原因，就是上海那台理想MEGA行驶过程中磕底盘起火，后面还召回了一万多台车。这个事情对理想的打击应该不小，直接导致了品牌的信任危机。
汽车这个行业，哪怕你昨天还是销冠，还是利润之王，只要你犯了一个错误，马上就会被对手追着打。尤其对造车新势力来说，真的是没有一点试错空间。
生于忧患，死于安乐。这八个字，是2025年理想用6.2亿的亏损买来的，2026年，注定比2025年更加残酷。理想能不能翻身，重新找回让用户掏钱的理由呢？
