在特鲁多担任总理时期，中国与加拿大的外交关系一度跌至冰点。虽然特鲁多已经为他鲁莽且短视的选择最终狼狈下台，但是作为继任者的卡尼也面临着不同的挑战。为了给中加关系翻开新的一页，加拿大总理卡尼乘专机抵达北京。应中方邀请，加拿大总理卡尼于本月14至17号来华访问。期间，中方多位高层与卡尼进行了会谈，中加元首也就双边关系以及共同关心的议题，深入、务实、建设性的交换意见。
据环球网报道，中加于1月16号发表联合声明，重申了中加关系指导原则和政策。两国同意加强各层级交往，推动在经贸、能源、金融、公共安全、宏观经济、人文交流、多边主义等领域的合作。除此之外，卡尼还拿到了心心念念的经济成果。就在联合声明发布的当天，中国人民银行宣布中加两国央行续签双边本币互换协议，协议有效期为五年，互换规模为2000亿人民币。另据外媒路透社16号发布的消息，卡尼在接受采访时透露，中加已就消除贸易壁垒和降低关税一事上达成了“初步但具有里程碑意义”的贸易安排。
卡尼表示，中方预计会在今年3月之前，将加拿大油菜籽的关税降低至15%。作为回应，加拿大将允许最多49000辆中国电动汽车，以6.1%的最惠国关税税率进入加拿大市场。乍一看，中加各自作出的让步似乎很难用“互惠”来形容，但若是结合一些数据来看，会发现这是一次各取所需的合作。根据公开数据显示，加拿大在2025年全年的电动车总销量为24.5万辆。
其中排名第一的品牌是特斯拉，全年销售纯电动车78,000—82,000辆。第二名是福特，全年销售电车约24,000—26,000辆，同比增长超过了400%。而第三名则是起亚和现代，前者卖了14,000—16,000辆，后者卖了13,000—15,000辆。虽然加拿大是依照国别给予最优惠关税，而且只给了49000辆的配额，但这也意味着中国电动车进入加拿大市场后，可以迅速跻身前三的位置。更为重要的是，卡尼成功通过这次访问，将中加关系重新拉回正轨，避免被中美两大国同时夹击。事实上，如今的加拿大用“如履薄冰”来形容丝毫不为过。
长久以来，加拿大都是仰仗美国的鼻息生活，无论是外交、经济乃至于军事，都紧紧跟随华盛顿的步调。可是当特朗普开启第二任期，意图将加拿大并入美国版图时，美加关系就遭遇了颠覆性破坏。即便特朗普此时的注意力放在了委内瑞拉、伊朗和格陵兰岛上，但美加关系修复仍遥遥无期，更无人敢保证当特朗普腾出手之后，会不会将加拿大作为下一个目标。
也正是因为考虑到这一点，卡尼政府急于修复对华关系，就是希望赶在最糟糕的情况来临之前，让加拿大的全球经贸格局变得更加多元化。需要指出的是，虽然中加关系因为卡尼的来访而“多云转晴”，但深层的隐患依旧存在。从目前已经公布的合作清单中就可以看出，中加两国的合作潜力还没有完全开发出来，这并非是两国缺乏足够的能力，而是加拿大仍然有所保留和顾忌。首先，加拿大作为西方的一员，虽然可以为了自身利益而重新调整对华外交策略，但也缺乏足够的魄力放弃“抗中”叙事。
更为重要的是，目前还无法确定，当美国开始对加拿大真正的、全方位的施加压力时，卡尼政府到底能不能守住国家利益。换言之，如果加拿大想从中国手中拿到更多的实惠，就必须向中国展现自己是一个真正意义上的主权国家，而不是一个整天都要看人脸色行事的小跟班。中加签署2000亿人民币协议，加拿大最终妥协，给了中国最惠国待遇
