中交集团在2025年中至2026年初经历了一系列重要的人事变动，4位高管辞职，具体情况如下：
孙立强辞任（2026年1月）
根据国资委在2026年1月8日发布的人事任免信息，孙立强调任中国铁道建筑集团有限公司党委常委。这意味著他不再担任在中交集团的职务。
• 背景与去向：孙立强是中交集团海外业务的核心人物之一，享受国务院政府特殊津贴的专家。他在中交体系内工作多年，特别是在海外市场开拓和大型项目管理方面经验丰富，曾主持建设肯尼亚蒙内铁路等标志性项目。他的这次职务变动属于央企之间正常的高级管理人员交流。
刘茂勋的职务调整（2026年1月）
关于刘茂勋，目前的公开信息显示他不再担任中交集团外部董事。外部董事的职务调整属于国资委对中央企业外部董事的常规管理和轮换。
核心领导层更迭（2025年6月）
2025年6月，中交集团经历了最为引人关注的高层变动，董事长和总经理被同时更换。
• 王彤宙（原董事长）：被免去中交集团党委书记、董事长职务。根据部分媒体报道，王彤宙在6月下旬被带走，当晚国资委即宣布了新的人事任命。其离任较为突然，公开报道中未说明具体原因。
• 王海怀（原总经理）：与王彤宙同步被免职。根据中国交建（中交集团旗下上市公司）后续发布的公告，王海怀先生是“因个人原因”辞去总裁及执行董事职务。他出生于1968年，时年57岁，尚未达到常规退休年龄。
此次高层调整后，新任领导层迅速到位：
• 新董事长宋海良：他曾在中交集团工作长达33年，是一位“老中交”，此前担任中国能源建设集团有限公司党委书记、董事长。此次回归被外界视为“救火队长”，临危受命以稳定局面。
• 新总经理张炳南：他的职业经历跨越了黄金、工艺美术、林业等多个行业，具备跨界的资源整合背景。他与宋海良形成了“老基建+新视野”的搭配组合。
总结
总的来说，中交集团这一时期的人事变动涉及不同层面。孙立强的变动是央企间正常的高管交流；而王彤宙和王海怀在2025年6月的去职则是集团最高领导层的重大调整。这次调整通常与企业在特定时期面临的挑战相关，例如，新领导班子上任后需要应对包括安全生产管理在内的运营压力。新任领导层的任务在于带领这艘“基建航母”应对当前挑战，实现平稳过渡和未来发展。
