俄乌战争持续到2026年，四年时间，战争改变了地缘政治格局，也让俄罗斯引以为傲的国防工业遭受前所未有的打击，其中明星项目苏-57战机也因各种问题陷入困境，成为了俄罗斯军工现状的一个缩影。
苏-57是俄罗斯研制的第五代战斗机，原计划俄罗斯凭借苏-57的隐身性能、多用途和强大的作战潜力，与美国的F-35一决高下。但是高调的计划在现实面前寸步难行，西方国家对俄罗斯的经济制裁，导致关键原材料和零部件的供应被切断，战机的组装工作严重受阻。战机所用的高性能钛合金之前主要采购自乌克兰，俄乌战争导致这些关键供应链全部中断。
失去原有的资源之后，俄罗斯开始寻找新的方案，不过效果不是很好，一些战机的重要部件不得不使用质量较差的材料代替，这样研发的成本肯定会直线飙升，战机的最终性能也可能受到影响。面对财政压力，俄罗斯政府对军工企业的资金支持显得力不从心，这种情况下，苏-57的生产计划实际上被拖慢了，2025年仅仅交付了少量战机，距离原计划的大规模量产相差很远。
内需难以满足时，俄罗斯另辟蹊径，开始把目光投向国际市场，特别是印度，这被视为一个潜在的重要买家，2025年2月在印度班加罗尔举行的航展上，俄罗斯专门展出了苏-57，并提出了诱人的条件，比如技术转移、在印度本地生产等，以吸引印度的兴趣，同年11月在迪拜航展上，俄罗斯更是承诺，向印度出售战机的全部源代码，使印度可将自己的武器系统与苏-57紧密结合。这种做法对于俄罗斯来说并不新鲜，其主要目的是为了缓解军工产业链的困境，希望借此增加创汇收入。
俄印双方的接触在年底更进一步，12月俄罗斯总统普京访问印度，就苏-57等合作事宜展开会谈，谈判虽有进展但未达成协议，俄方技术团队已对印度斯坦航空纳西克的厂房设施进行评估，该厂房曾组装苏-30MKI，具备转产苏-57基础，或有合作可能。
印度对苏-57感兴趣，这与其本国空军现状密切相关，印度空军装备的机型大部分都很老旧，米格-21、幻影-2000这些设备使用年限长，老化问题日益严重，维修和维护成本很高，苏-30MKI是印度空军现役的主力机种，但它的雷达隐身性和电子战系统已经显得有些落后，印度想要维持空中作战优势，就不得不更新装备，性能更先进、技术含量更高的苏-57自然被列入采购清单。
从技术上来说，苏-57虽然隐身效果受到质疑，但是与主流的四代半战机相比，其在远程作战和突防能力上仍占据明显优势。更何况俄罗斯还向印度提出了转让隐身涂层技术的诱人条件，印度引进苏-57，这无疑也是提升印度国内航空技术水平的一次良机，如果能够顺利引进并实现部分国产化，苏-57项目将极大提升印度的军工业水平。
印度空军的野心，显然不只是停留在升级现代化，他们想通过苏-57的高性能，让部队适应未来双线作战的军情需求，一方面在中印边境长期处于紧张状态，另一方面是巴基斯坦方向的潜在威胁，尤其在2025年印度丢失了一架原本用于对付巴基斯坦的阵风战机之后，空中力量的提升显得更加迫切，苏-57的长航时、隐身特性以及搭载导弹的能力，似乎都成为对付这些威胁的理想选择。
这个项目也不是毫无争议的，前印度空军官员提醒说，苏-57的一些重要部件来源于中国，鉴于目前中印两国战略关系并不稳定，未来可能出现的供应链风险不能被忽视，如果中印两国关系恶化，俄罗斯为了自身利益很可能偏向中国，这会给印度的军事采购带来隐患。
至于中国方面，对于俄罗斯与印度的接触早有察觉，为了保持区域力量的平衡，中国也采取了多种对策，一方面在外交层面上与俄罗斯进行互动表明态度，另一方面调整能源市场合作，试图利用经济手段提升对俄罗斯的影响力，中国加快了自己六代机的研发进度，同时在中印边境地区部署了更多的歼-20和歼-35战机，以确保在西部区域保持空中优势。
中国好像也在军工产业链上掌握了反制的手段，据传，苏-57生产所必需的资源，像稀土材料之类，中国可是全球主要供应地之一，如果要通过这些核心资源的出口实施管控，中国就能在关键时刻对苏-57的最终产能输出形成进一步的制约。
从目前来看，俄罗斯与印度围绕苏-57展开的谈判依然存在诸多不确定性，截止到2026年，这种合作的框架尚不明朗。但是俄罗斯当前急须依靠印度的订单来振奋本国经济，它须在跟印度开展合作、保持良好关系及不对付中国这三者之间找寻一个微妙之点。
三国在军事销售、 区域利益上相互纠缠。俄罗斯军工产业的恢复短期内又难以见效，这些现象的背后又凸显出另外一个事实，在全球合作性受到约束的情况下，作为区域大国的俄罗斯与印度相互博弈又显示出了极为复杂的情况，未来的中俄印三国关系又会有 “牵一发而动全身”的状态，使得国际秩序上增添了更多的悬念和变量。
