河北邯郸的刘师傅在网约车APP上接到一单，要去外省，全程大概1050公里，预计能拿到1773.92元车费，他前一个小时刚跑完一单，只挣了三块多，这单对刘师傅来说很重要，毕竟快过年了，手头有点紧。
凌晨5点52分他到达目的地，随即点击结束行程，不到三分钟手机提示订单被冻结，账号也被强制下线，高速费申报的按钮消失了，像被抹去一样，他反复刷新页面，状态始终显示审核中，直到1月28日过去整整四天，平台没有发出任何书面通知，也没有人打电话向他解释。
司机圈里一直有个说法，订单金额超过1500块、跨省跑车、凌晨时段接单，都容易被系统注意到，刘师傅这次接的单子全都符合这些情况，平台的风控不是靠人盯着看，是算法自动标记的，一旦触发风控，整个流程就按机器设定走，不等人解释，申诉入口藏得特别深，点进去还要填写一大堆资料，反馈时间也完全没个准，最让人想不通的是，刘师傅连续开车14个小时，全程系统都没提醒他疲劳驾驶，偏偏在订单刚结束那一刻跳出冻结通知——这防的不是安全风险，是怕钱流出平台。
咱们来算笔账，油费六百块，高速四百二十六块，车子磨损两百块，返程空跑按经验还得三百块，加起来一共一千五百二十六块，如果拿不到一千七百七十三块，司机就得倒贴七百多块钱，这还没算他花掉的十四个小时本来可以跑别的单子，按一天挣三百块算，又少赚了一百五十块，平台在推这种大单的时候，不会把这些成本告诉司机，它知道谁急着用钱，谁愿意拼一把，就给谁推“高回报”的订单，实际上那是个成本上的坑。
刘师傅后来想换个平台试试，结果注册没成功，他才明白几家大平台数据是共享的，只要被一家标成风险用户，其他家基本也会拒绝你，可翻遍服务协议，里面根本没写清楚哪些情况算异常，冻结会持续多久，申诉要走什么流程，你连自己为什么被封都不知道，更别说去查算法的依据了。
乘客投诉只要三分钟就能生效，平台处理却拖了四天，司机群里有人说这是系统误判，也有人怀疑有职业投诉的人在配合内部操作，但谁也拿不出证据，问题在于平台既是出题人又是监考官，还自己批卷子，你申诉了，它说正在审核，你问依据，它说涉密，你的命、你的车、你的时间，在它那儿就是一串可删可改的数字。
刘师傅开了十四小时的车，其实不是在开车，是在和那个系统较劲，系统不会管他眼睛红不红，只在乎订单有没有完成，也不关心他腰疼得厉害，只看资金链稳不稳当，它装了那么多感应器，最后真正启动的功能却是冻结账户，刘师傅下了车，身体累得很，心里更是空荡荡的。
有人问平台为什么不去改进算法，我觉得不是做不到，而是他们没这个打算，因为现在这套办法已经运转得很顺畅了，用最小的投入去控制最大的风险，把一个个活生生的人变成冷冰冰的数据点，那1773元在平台上只是个普通数字，可对刘师傅来说，却是半个月的生活费。
