2026年2月9日，据财联社援引比亚迪投资者关系部消息，比亚迪在被视为下一代电池技术关键的固态电池领域取得重要进展。其重点攻关的硫化物固态电池已在电池寿命、快充性能等核心瓶颈上实现突破，并计划于2027年实现小批量生产，为最终大规模上车应用铺平道路。
小编讲解：这次消息之所以重要，是因为它指向了电动车未来的“终极电池”之一——固态电池。与目前主流的液态锂电池相比，固态电池用固态电解质取代了易燃的电解液，理论上能带来更高的安全性、更大的能量密度（续航更长）和更快的充电速度。而比亚迪选择的硫化物路线，是业内公认潜力最大但技术难度也最高的路径之一，它在离子电导率（影响充放电速度）方面优势明显。因此，比亚迪宣布在寿命和快充上突破，意味着攻克了产业化的部分关键难点。
比亚迪的规划是清晰的：2027年左右启动全固态电池的批量示范装车，2030年后实现大规模上车。更有意思的是，公司曾测算，规模化后固态电池的成本有望接近现在的液态三元电池，即实现“固液同价”，这将扫清其商业化的最大障碍。
除了仰望星空的固态电池，比亚迪也在脚踏实地地布局更经济的替代方案。其第三代钠离子电池产品已实现“万次循环”，循环寿命指标非常突出。钠电池虽然能量密度不及锂电池，但原料丰富、成本低，非常适合对成本敏感且对能量密度要求不高的微型车、低端车型或储能领域，是重要的技术补充。
小编观点：比亚迪的“固态+钠电”双线推进，展现了其作为全球电池巨头的前瞻布局。固态电池决定品牌向上的高度，而钠电池则关乎市场份额的广度。当技术储备转化为产品优势时，其护城河将更加稳固。
（作者小编“码上1024”，基于财联社、IT之家等2026年2月9日公开信息撰写，保持客观中立。）
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