铝价，彻底杀疯了！
2025年，铝价一路暴涨，铝业龙头中国宏桥集团和宏创控股，直接吃到了这波上涨的红利。
可能有人不知道，这两家企业的掌舵人，其实都是魏桥集团的实际控制人张波。而中国宏桥和宏创控股这两家企业，正是魏桥系中核心的上市企业。
在2025年福布斯中国内地富豪榜中，张波家族以1809亿元的身家，跻身全国第十位，并成功蝉联了山东首富的宝座。
张波作为富二代，能有今天的成功，靠的不是拼爹，也不是拼运气，而是整整6年来一步一个脚印地奋力打拼。
扛下 3000 亿危机烂摊子
2019年5月，魏桥集团的创始人、被称为“铝业大王”的张士平离世。
这位一手将小纺织厂做成横跨纺织、铝业两大产业的商业传奇，留给儿子张波的，不是安安稳稳的江山，而是一个内忧外患、质疑缠身的烂摊子。
彼时的张波，刚接棒不久，就被推到了舆论的风口浪尖。
外界几乎一边倒地质疑他：没经历过大风大浪，能不能撑得起父辈打下的家业？甚至有不少人断言，魏桥的辉煌，会随着张士平的离世一同落幕。
质疑声还没散去，张波就不得不面对接踵而至的危机，压得他喘不过气。
一边是环保风暴的重压，2017年开始，国家环保整治席卷电解铝行业，魏桥五个新建的违规项目被强制关停，总产能高达268万吨。
自家建的燃煤热电厂虽然能省成本，却是个实打实的污染源，而魏桥所在的滨州，又是山东空气污染最严重的城市之一，不整改，就只能退出市场。
而另一边，集团的另一大支柱产业——魏桥纺织，也陷入了持续亏损的困境。
2019年，纺织业务收入虽然有990.2亿元，但市场早已显露疲态，坯布、牛仔布销量不断下滑，上下游的压力层层挤压，几乎要拖垮整个集团。
内有高管分歧，外有舆论质疑和经营危机，换做别人，或许早就选择收缩产能、被动防守，甚至干脆放弃。
但张波没有，这个被看衰的富二代决定将近400万吨电解铝产能，从山东整体迁徙到云南。
从山东到云南的生死逆转
产能迁徙，投入巨大、风险极高，稍有不慎，就会让魏桥彻底万劫不复，这无疑是一场没有退路的豪赌。
但张波看透了魏桥的核心困境：环保不达标，电力成本太高。
而云南，恰好能解决这两个致命问题。云南的水电装机容量稳居全国第二，电价只有0.35元/度，比山东的火电便宜一半还多。
要知道，电力成本占了电解铝生产成本的40%，这一下就能大幅降低开支。
除此之外，云南的环保政策相对宽松，还在推进“中国绿色铝谷”战略，正好能让魏桥彻底甩掉环保包袱。
说干就干，2021年12月，魏桥与云南红河州、泸西县签约，共建绿色低碳示范产业园。
在当地政府的“保姆式”服务支持下，26天完成产能置换，9个月获批用地，300天完成场地平整，上千名建设者昼夜奋战，硬生生在荒山上建起了一座现代化的绿色工厂。
2025年7月，泸西基地首期项目正式投产，奇迹发生了。
基地采用全球最先进的600KA+电解铝生产线，烟气净化效率达到99.8%以上，每吨电解铝的碳排放低至1.8吨，比传统生产方式降低了86.15%。
不仅彻底解决了环保问题，还实现了绿色生产。
这场被外界视为“孤注一掷”的豪赌，张波赌赢了。
而这，仅仅是张波破局的第一步。
弃纺织、吞巨头，守住实业初心
在解决了眼前的危机后，张波并没有躺平守业，而是开始大刀阔斧的进行了一番改革。
于是，张波的第一把火就烧到了自家主业—魏桥纺织。
纺织是魏桥的起家之本，是张士平一手做起来的产业，承载着几代魏桥人的回忆。
但张波纺织业已经走到了瓶颈，再也无法支撑魏桥的长远发展，反而每年都需要集团投入大量的资金、人才和精力去维持，就像一个“拖油瓶”。
不剥离，只会拖累整个集团的转型升级。与其抱着回忆不放，不如果断舍弃，轻装上阵。
剥离纺织后，张波将所有精力都押注在了铝业上，随后又推出了一个更惊人的计划——“蛇吞象”并购。
当时，魏桥系的上市平台宏创控股，总资产只有31亿元，而张波却要让它，以635亿元的价格，收购中国宏桥旗下千亿体量的宏拓实业。
这一举动，再次引发了市场的广泛质疑。
各大券商纷纷发布研报示警，认为宏创控股资金实力薄弱，这么大规模的并购，很可能让魏桥陷入资金困境，而且两家企业的整合难度极大。
投资者更是疯狂抛售股票，导致宏创控股的股价大幅波动，就连张波的下属，也反复劝说他放弃这个冒险的决定。
但张波再次坚持了自己的判断。
他知道，宏拓实业拥有高端铝加工的核心技术和先进产能，这正是魏桥铝业转型升级最需要的。
而宏创控股具备良好的融资能力，两者整合，就能实现“1+1>2”的效果，让魏桥的铝业实力再上一个台阶。
事实再次证明，张波的眼光没有错。
宏创控股的高端铝产能大幅提升，股价也应声大涨，近一年涨幅超过210%，近五年更是暴涨879%，魏桥系的铝业资产完成了价值重估，龙头地位更加稳固。
而那些曾经唱衰他的人，也不得不承认，这个低调的富二代，确实有两把刷子。
破局升级
坐稳铝业龙头的位置后，张波并没有停下脚步。他又将目光投向了魏桥延续了26年的“老顽疾”——自建电厂不并网的模式。
这种模式虽然能节省成本、保持自主，但在国家“双碳”战略的大背景下，碳排放超标、环保压力大，而且供电不稳定，长期下去，必然会丧失高端市场的竞争资格。
张波决定打破这个旧规，联手国家电网升级热电业务，推行新模式。
但是这个决定，又遭到了内部老员工和管理层的强烈反对，他们认为，自建电厂是魏桥的核心优势，并网后会失去话语权，用电成本飙升，多年积累的优势就会不复存在。
面对内部阻力，他耐心劝说，摆事实、讲道理，让大家看清绿色转型是企业的生死线。
最终，并网顺利推进，魏桥的绿电使用比例大幅提升，碳排放直线下降，吨铝能耗和排放达到了全球最低，三次获评电解铝行业能效“领跑者”。
还顺利拿到了特斯拉、比亚迪等高端车企的“绿色准入证”，成功进军高端铝加工市场。
不满足于铝业的成就，张波还带领魏桥跨界进入新能源赛道。
2023年起，他陆续拿下车企股权和造车资质，砸下10亿美元入股极石汽车，正式切入新能源造车领域。
不过，跨界之路并不顺利，2024年极石01正式交付，虽然前期宣传到位、投入巨大，但市场反响平淡，月销量只有千辆左右，被同级车型远远超越。
张波没有执着于眼前的失利，而是及时调整方向，将重心放在了魏桥最擅长的汽车轻量化核心部件上。
凭借几十年的铝加工技术和绿色产能优势，魏桥迅速攻克了铝质车身、电池壳等核心技术，成功成为华人运通、百度DeepWay等大厂的核心供应商。
与此同时，张波还推动魏桥进行数字化转型，用AI赋能企业发展。
AI在各核心环节落地后，魏桥的生产效率大幅提升，成本持续下降，这家老牌制造企业，重新焕发了数字化新生。
除此之外，张波还着力拓展海外市场，完善全球产业链，在几内亚布局矿山开发，实现铝土矿自给自足，摆脱对外进口依赖。
在印尼建设铝材深加工基地，辐射整个东南亚市场，一步步向全球铝业龙头迈进。
后记
如今的张波，早已不是那个被全网看衰的富二代，而是名副其实的“最强富二代”，是扎根实业的企业家。
他用6年时间，挣下的不仅是1809亿身家，更是魏桥的新生，是属于新时代企业家的荣光。而未来，这位低调的山东首富，或许还会带给我们更多惊喜。
