你敢信？当年乌克兰拿着苏联留下的35%军工家底，工厂设计局堆成山，300万技术人员等着干活，结果转头经济崩了，订单没了工资发不出，只能甩卖家底。乌克兰老专家叹气：“我们连图纸都没琢磨透，人家中国造出2.0版航母了——辽宁舰能起降歼-15，运油-20能给三架战机同时加油，野牛艇都轻了还更稳。”
要说苏联解体那会儿，乌克兰真是捡了“大便宜”，老大哥35%军工产能全归它。可好日子没几天，经济一塌糊涂，别说接订单，连技术人员工资都发不出。工厂机器落灰，图纸堆角落没人管，只能卖家底换钱。
中国那时候缺军工技术，一开始找俄罗斯谈苏-27，人家卡关键技术不放。转头找乌克兰，那边急着卖，条件松多了。
1998年，中国花2000万美元买瓦良格号——只建了67%，船身锈迹斑斑，发动机都没装全。运回来可费劲：2000年黑海出发，土耳其堵博斯普鲁斯海峡不让过，扯皮一年多。2001年碰风暴，拖船绳子断了，瓦良格差点漂地中海。直到2002年才晃到大连港。
中国工程师赶紧检查，乌克兰专家来讲结构。2001年拿到T-10K-3测试机，工程师量了又量，搞懂舰载机拦阻钩。南方设计局给苏-33气动数据，分析多年后，2009年歼-15首飞，装国产雷达，机动性比原版强。
导弹方面，1990年代末从乌克兰弄R-27导引头零件，西安搭线推出PL-12。乌克兰提醒抓供应链源头，中国后来从矿产抓起，钛合金不缺了。
燃气轮机1993年就合作，引进UGT-25000装052C驱逐舰。乌克兰技师蹲上海江南厂调振动、改叶片，效率提上去，航速稳住了。
2009年买4艘野牛气垫艇，前两艘乌克兰造，后两艘转黄埔船厂。乌克兰专家盯气垫裙风机，加电子控制提升自动化，2013年首艘交海军，登陆测试一次过关。
马达西奇2009年合作，引进AI-222涡扇用在教练机。2010年代初拿D-436资料，北京合资厂造涡轴-9。2016年收购被乌克兰安全局挡，2021年冻结资产，但中国早有涡扇-10自给自足。
瓦良格2011年下水，海试排水有问题，工程师调舱室。乌克兰专家咨询，中国已装相控阵雷达。2012年辽宁舰服役，歼-15起降顺当，乌克兰专家点头：“这训练场比我们想的强多了。”
核潜艇1990年代从乌克兰学钛壳焊接，用在093型，静音改善。2000年代引进伊尔-78资料，开发运-20变型。
D-18T发动机技术到手后，2013年运-20首飞，载重66吨补大运输机短板。2011年买3架伊尔-78，花4478万美元——搁置20年锈得不成样。中国拆开学密封控制，搞耐高温橡胶，流量误差降到1%。原版没考虑高原，中国用钛合金改，轻30%耐压翻倍。2021年运油-20露面，载油超100吨，能给三架战机同时加油，航程8000公里。
2015年买24架苏-35，2016年首批到货。空军用着发现高原和智能弱，提改进让系统更自动化。研究117S发动机，推动歼-20的WS-15，2021年优化对标F-22。
中国买技术不是照抄，是“吃透改新”：苏-27改歼-16诊断超原版；苏-35雷达盲区用传感器融合；野牛换新材料减重；马达西奇AI-450用无人机测极端；安-225起落架入运-20。
乌克兰原航母设计师瓦列里·巴比奇说辽宁舰是训练场，但帮中国航母进步大。俄罗斯专家亚历山大·日林讲乌克兰66%核心技术被中国拿走，军工腾飞。乌克兰人看自家图纸变先进，感慨：“我们光放着，人家半年翻新技术加新点子。”
中国厉害在军民融合：北斗从军转民用，手机汽车都用，钱回流研发，避开苏联军工拖垮经济的坑。苏联遗产只是起步，关键是战略定力和系统规划，把外部技术变核心能力。
从辽宁舰到福建舰，从歼-15到歼-20，中国军工二十多年走完引进吸收到自主创新路。现在航发、航母、舰载系统自主可控，还输出高端产品。乌克兰俄罗斯失败证明，光拿技术没用，得会整合利用——中国把“过时遗产”变“2.0新生命”，这才是真本事。
参考资料：人民日报《中国军工自主创新之路》；解放军报《辽宁舰的前世今生》
