官方媒体报道，就在4月28日，美国拉拢玻利维亚，哥斯达黎加，圭亚那，巴拉圭等等多个拉美国家发布联合声明，说中国搞海上贸易政治化。
好大一口锅，横飞出来，美国牵头的这些国家更是不允许中国对巴拿马的船只进行操作，面对这些问题，中国迅速作出反应。
4月28日，美国拉拢多个国家发表声明，他们给中国安上的罪名有，将海上贸易政治化，针对性的经济压力，巴拿马需要远离任何不正当的外部压力，破坏巴拿马主权的行为是对这些国家的威胁。
翻译一下就是，在巴拿马运河上成立巴拿马港口公司的李嘉诚事业规模还是太大了，这种行为在美国和一些国家看来，破坏了当地的经济。
破坏了巴拿马的经济，就是破坏处于全球贸易当中的其他国家的利益。
可以说这个帽子扣得很大了，但是实际上恰恰相反。
去年的时候，李嘉诚的长和集团旗下的巴拿马港口公司，被美国和巴拿马政府影响，更是在今年4月15日英国金融时报报道，巴拿马港口公司的两个特许经营权，已经被巴拿马政府剥夺。
在没有走正经程序，并且及时通知中方消息的前提下，巴拿马政府一方迅速要求丹麦的航运集团马士基以及地中海航运集团来接管长和集团撤出去之后的空缺。
李嘉诚辛辛苦苦打下来的基业就这样被人抢走，针对这样的情况，中方当时就选择作出反应。
在巴拿马政府一方要求另外两个航运公司来接替长和集团的空缺之后，中国政府官员就会见两个被顶替过来的航运公司高层。
他们在会见两个航运公司高层的时候，就温和的指出并要求他们，最好不要再这样影响中国的工作和公司，还请及时的退出。
只不过对方并未应允，后来中方放出警告，巴拿马政府以及航运公司依旧是不理睬。
可以见得，在这起事件当中，中国一方确实是受害者，中国的公司明明已经取得了正经的特许经营权，而且这种经营权将延续到20年以后。
明明在许可范围之内，为什么不可以在巴拿马运河继续工作呢，卷入到阴谋当中的，明明是中国。
美国和巴拿马政府想尽办法的将中国的企业驱逐出巴拿马，其实有很多原因。
从巴拿马运河本身的重要性出发，作为重要交通枢纽的运河吞吐量很高，来往船只很多，本身就是有利可图的。
商人受到商机的吸引，在巴拿马运河建立公司提供服务，这本就无可厚非，但奈何李嘉诚实在是有经济眼光，很早就在巴拿马运河打拼并建立事业。
这就意味着中国企业在巴拿马运河所积攒的财富也好，名声也好，都已经是不可估量的价值存在，这样的价值存在，也吸引到了很多其他国家。
被吸引的就有巴拿马政府和美国，如果中国的这个企业不在，剩下的利益由合作国平分，这简直就太诱人了。
出于对利益的追求，也因为迫于美国的压力，巴拿马政府最终还是认可了美国给出的说法，选择把李嘉诚的公司集团都驱逐出去。
除了这一点原因以外，中国企业被驱逐出巴拿马运河，很有可能也是美国老谋深算之后的结论。
现在的国际局势紧张，美国封锁了伊朗的港口，这就导致了伊朗的石油没有办法像过去一样正常输出，这个时候售出石油的是美国。
美国的石油从墨西哥湾出发，途经巴拿马运河是很多亚洲国家的选择。
巴拿马运河的吞吐量，因此必然会在霍尔木兹海峡封锁之后上涨，而上涨的吞吐量就意味着巴拿马政府能够从中攫取到更多的利益。
这是一笔巨额利润，更何况受形势所迫，很多国家在途经巴拿马运河的时候，不想排队，想要更快的把资源运回国。
这就使得他们为了尽早回去，而多交了一笔过路费，这笔钱也是巴拿马政府新的入账，又是一笔巨大的资金。
不妨大胆做个假设，假设李嘉诚的长和集团旗下的巴拿马港口公司，在如今并没有被巴拿马政府驱逐，那么如今的国际形势下，李嘉诚的公司势必会受到巴拿马运河吞吐量改变的影响而更多盈利。
问题就是现在他的公司已经无法从港口盈利，那么本该能赚到的这笔钱，最后都进了巴拿马政府和美国的口袋。
如果是因为这点原因，那么李嘉诚的公司被排挤出去，巴拿马政府宁可冒着得罪中国的风险，也要和美国一块儿进行不正当的操作，看上去似乎就更符合逻辑了。
被莫名其妙的驱逐出巴拿马，又被美国和一些联合起来的国家扣上影响贸易，政治化贸易的大帽子，李嘉诚的巴拿马港口公司以及中国这次真的是很委屈。
明明自己才是被政治影响的受害者，结果反倒成了被审判的那个。
面对这样的结果，中国和李嘉诚肯定是不甘愿的，自然是要维护自身权益。
中国在美国发布联合声明之后就予以回应，外交部发言人进行反驳，把港口问题泛政治化、安全化的是美国，美国在造谣抹黑。
至于相关船舶的正常检查，中国可是有依法依规进行的，除了为自己正名以外，李嘉诚手底下的公司也在奋力反抗。
根据报道显示，巴拿马港口公司被驱逐出去之后，公司就已经开始申请国际仲裁，据悉，该公司因为巴拿马政府的行为不断亏损，累计金额已经超过20亿美元。
随着时间的增多，这个数额会不断的上涨，这一部分的赔偿，中国和中国的企业是一定会讨回来的，至于巴拿马能不能把这份钱的亏空填补上来，不太好说。
