保时捷官宣70亿卖掉布加迪。
谁也没想到，叱咤全球的顶级超跑组合如今要彻底分道扬镳。保时捷官宣70亿卖掉布加迪，这个承载百年传奇的超跑品牌正式告别大众28年的掌控，瞬间引爆全网热议。
很多人疑惑，布加迪可是速度与奢华的代名词，一辆车动辄千万，为何保时捷非要狠心卖掉？其实背后藏着豪车圈最扎心的现实。看似风光的布加迪实则是个"烧钱无底洞"，一年产量不足百辆，却要砸数亿欧元研发新车，妥妥的高投入、低产出，常年靠保时捷输血度日。
打开网易新闻 查看精彩图片
放在以前保时捷盈利丰厚，养着布加迪撑门面毫无压力，可现在一切都变了，转折点就在保时捷的财报。2022年保时捷利润直接暴跌92.7%，从56.4亿欧元跌到4.13亿欧元，销售回报率仅剩1.1%，卖一辆718跑车赚不到1700块，家底早就被掏空了。
更雪上加霜的是中国市场连续四年销量下滑，即便坚持不降价、不国产也挡不住业绩缩水，无奈之下保时捷只能断臂求生，卖掉不赚钱的布加迪，回笼资金聚焦电动化转型。要知道这次卖掉的不仅是布加迪45%的股份，还有电动超跑公司Rimac的股权，买家是国际投资财团，交易预计年底完成。
其实布加迪的结局也是整个燃油超跑行业的缩影，曾经靠情怀和速度封神，如今在电动化浪潮和市场寒冬面前，再顶级的品牌也得向现实低头。
