8月2日消息，蔚来公司近日公布了7月交付数据，单月共交付新车35934台，同比增长71%。其中蔚来品牌交付20008台，ES8一款车就交付了10286台，占蔚来品牌当月交付量约51.4%，已经不只是旗舰车型，更接近品牌目前的主力车。
今年前七个月，蔚来公司累计交付227057台，同比增长68%，蔚来品牌累计交付139496台。单看ES8，今年1月至6月累计零售销量为78618台，同时拿下上半年大型SUV和40万元级车型两个细分市场的销量第一。
需要区分一下，这里的78618台采用零售销量口径，7月的10286台则是品牌公布的交付量，两项数据不能直接相加。不过ES8连续多个月维持较高交付，第三代车型的累计进度确实比较快。
第三代蔚来ES8于2025年9月20日正式上市，9月21日开始交付。到今年7月22日，第13万台新车在浙江金华完成交付，用时305天，而且第13万台恰好是一辆刚上市不久的大五座版。
前面的节点也比较密集。第三代ES8交付100天达到4万台，120天达到5万台，245天完成11万台，275天达到12万台，随后又用30天增加1万台。7月单月再交付10286台，与这个推进速度基本对得上。
现款ES8车身长宽高为5280×2010×1800mm，轴距3130mm，车宽超过2米。去年率先上市的是六座和七座版本，今年7月又加入五座版，车身尺寸和底盘硬件没有缩减，只是重新安排第二排和后备箱。
六座和七座版主要解决三排乘坐，整车购买价格为40.68万至44.68万元，选择BaaS电池租用方案后，车价为29.88万至33.88万元。六座版使用两张第二排独立座椅，七座版则更适合需要增加一个座位的家庭。
大五座版取消第三排以后，价格也往下调了一些。五座行政豪华版整车售价38.28万元，BaaS方案27.48万元起。五座行政签名版整车售价42.28万元，BaaS方案31.48万元起。
这款五座版不是简单封住第三排座椅安装位，而是重新设计第二排和后备箱。后排座椅靠背最大可调至138°，带有400mm腿托和电动脚托，同时支持全域加热+16点按摩。第二排中央扶手放下后，还可以形成更偏行政使用的四座状态。
前排则提供主副驾双飞航零重力座椅，均支持20向电动调节，腿托宽度400mm，完全展开后的支撑长度达到370mm。主驾提供14点按摩，副驾为16点按摩，停车休息时前排两张座椅都能切换零重力坐姿。
取消第三排带来的另一项变化是装载空间。大五座版前备箱容积230L，后备箱基础容积1334L，前后加起来达到1564L。后备箱最大纵深1220mm，最宽处1400mm，第二排放倒后，最大装载空间可以拓展到3084L。
动力部分，第三代ES8全系使用前后双电机四驱，综合峰值功率520kW，最大扭矩700N·m，六座和七座版零百加速约3.97秒，五座版为3.9秒左右。对于这台超过5.2米的纯电SUV来说，动力配置没有再按照座位数量区分。
车辆全系搭载102kWh电池，基于全域900V高压架构打造。六座和七座版CLTC续航为635km，大五座版由于取消第三排并调整整车状态，CLTC续航提高至655km。除了直流快充，ES8仍然支持蔚来换电，长途补能可以在充电和换电之间选择。
智能硬件方面，大五座版搭载Cedar雪松智能系统，辅助驾驶芯片为蔚来自研神玑NX9031，采用5nm车规级工艺，车身周围设置31个感知硬件。五座行政豪华版和行政签名版的三电, 底盘及主要辅助驾驶硬件保持一致，差别更多落在轮圈和内饰套装。
ES8在7月交付超过1万台，与大五座版7月10日开启全国交付的时间基本重合，不过蔚来没有单独公布五座版贡献了多少。现阶段ES8已经形成五座, 六座和七座三种布局，整车购买价格38.28万至44.68万元，BaaS电池租用方案购买价格27.48万至33.88万元起。
