作为广东省高速公路网"第四横"——惠州惠城至肇庆封开高速公路的重要组成部分，三水至封开段是整条惠肇高速最关键、也最难修的一段。 惠肇高速全线总长约306公里，由惠城至增城段、增城至白云段、白云至三水段和三水至封开段四段组成，而三水至封开段一头挑着珠三角、一头连着大西南，分量格外不同。
线路起自佛山市三水区芦苞镇，顺接惠肇高速白云至三水段并与佛清从高速相交，向西途经佛山三水、广州花都、肇庆四会、广宁、怀集、封开，终点落在封开县大玉口镇粤桂省界，与广西梧州（粤桂界）至乐业（黔桂界）高速公路苍梧至昭平段无缝对接。 其中佛山段约23.6公里、花都段约3.7公里、肇庆段约132.1公里，肇庆段占了全线的绝大部分。
这条路的"含金量"藏在数据里。 全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时；设置主线桥梁106座、隧道22座，桥隧比超过一半；设范湖、望岗、榄岗、江坪、塘梨5处枢纽互通，以及芦苞东、大塘南、下茆、江谷北、排沙、广宁南、洲仔、石咀、诗洞、桥头、南丰西、大玉口等13处一般互通，合计18处；配套3处服务区、2处停车区、1处管理中心和2处养护工区。
资金盘子同样可观。 省发改委核准前公示明确项目总投资341.32亿元，项目资本金不低于总投资的22%，由项目业主自筹，其余通过银行贷款等方式解决。 而在特许经营投资人招标环节，由中国中铁股份有限公司牵头，联合中铁南方投资集团、中铁长江交通设计集团、中铁广州工程局、中国华西工程设计建设、中铁资本、中铁二局、中铁七局、中铁隧道局等9家企业组成的联合体中标，中标总价376.0188亿元，建设期3年11个月，收费年限24年10个月。
2025年10月22日，肇庆市人民政府与中国中铁股份有限公司正式签订投资协议，肇庆段投资达291.56亿元，成为肇庆建市以来单体投资规模最大的交通项目。 这也是2023年国家规范实施政府与社会资本合作新机制以来，广东省一次招标成功落地的规模较大的高速公路投资项目之一。
目前，广州、佛山、肇庆分别对项目涉及本市范围内的路段进行了社会稳定风险评估，评定风险等级均为低风险。 省发改委核准前公示期限为2026年7月21日至7月23日，建设期限48个月。
这条路的意义，远不止"多了一条高速"那么简单。 它把封开南丰镇到广州的车程从目前的3小时压缩到约2小时，让肇庆北部广宁、怀集、封开等地的乡镇第一次有了直通高速的机会；它打通了粤港澳大湾区连接大西南的省际新通道，与广西苍梧至昭平高速对接后，从珠三角到大西南的时空距离被重新丈量；它也是肇庆推进"百县千镇万村高质量发展工程"、打造粤港澳大湾区面向大西南门户枢纽的交通支点。
一条路的价值，往往要等车轮真正滚上去之后，才会慢慢显出来。 芦苞的文旅、广宁的竹产业、怀集的农副产品、封开的杏花鸡和麒麟李，都在等这条路上的人流和物流。 而你最关心的是哪一程的通达？
