来源：市场资讯
（来源：都市现场）
针对近期关于“FSD入华无望”的传言，特斯拉方面8月26日向界面新闻回应称：“不实消息，已向公安机关报案。”
特斯拉方面表示，数据中心正常运转，辅助驾驶招聘工作也在加速进行。相关工作都在稳步推进中。
公开信息显示，特斯拉于2021年建成特斯拉上海数据中心，实现数据本地化存储，引入了第三方机构对公司信息安全管理制度进行审核，通过了安全管理体系认证。
其配套的AI训练中心已于今年2月投入运营，共同构成特斯拉在中国的数据存储与算法训练体系。
据红星新闻：2024年，特斯拉FSD首次传出入华消息，但由于数据合规、本土化适配、政策审批等问题不断延期。
2025年2月，特斯拉曾在中国市场推出“阉割版”FSD，包含基础的城市道路辅助驾驶能力，但在功能的完整性、场景覆盖的广泛性以及算法的本土化成熟度上，与海外版本存在显著差距。
特斯拉客服明确回应称，此次更新并非美国市场的FSD，而是“FSD智能辅助驾驶功能”，售价6.4万元，且仅支持搭载HW4.0硬件的2024年2月后生产的Model 3/Y及新款S/X车型。该版本FSD很快下架。
2025年11月，特斯拉CEO马斯克在股东大会上表示，FSD在中国仅获得了“部分批准”。
今年2月，特斯拉全球副总裁陶琳表示，虽然特斯拉尚未正式向中国用户推送“满血版FSD”，但公司一直在针对中国市场进行适配，在中国设有训练中心，并已提前部署适应中国市场的训练能力。
4月24日，特斯拉高管在一季度的财报电话会议上表示，FSD功能在中国仍未获得“更广泛批准”，力争在2026年第三季度在中国获得正式批准。
截至二季度末，特斯拉FSD付费用户达148万，同比增长56%。特斯拉开始在美国向搭载AI3（此前特斯拉称为HW3）硬件的车辆推送FSD v14 lite，并于7月推向韩国。
FSD的海外审批也有了新进展，继荷兰之后，特斯拉又在立陶宛、爱沙尼亚、丹麦和比利时获得FSD部署批准。不过特斯拉并没有披露FSD在中国的进展，财报电话会上也未涉及相关内容。
8月21日，FSD监督版在韩国市场切换为月度订阅模式，每月15万韩元（约合人民币730元），这也是FSD订阅制首次登陆亚洲市场。
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