在纯电车型年销量首次超越特斯拉，成为全球新的纯电销量冠军之后，比亚迪又实现了一个新的历史性突破——全年销量首次跻身全球前五。随着全球各大车企集团陆续公布2025年销量数据，比亚迪以全年460.2万辆的成绩，成为首个进入榜单前五名的中国汽车集团。
过去两年，比亚迪一直在刷新销量纪录。2023年，比亚迪首次进入全球前十，排名第九；2024年，比亚迪排名第六；2025年，比亚迪进入全球前五。此外，比亚迪新能源汽车销量已经连续4年位居全球第一。
在新旧势力的交锋中，一场关乎全球汽车产业格局的重新排序正在上演。从“中国冠军”到“全球玩家”，比亚迪正在用实打实的业绩，宣告中国车企正式改写全球汽车产业的竞争格局，而其崛起也并非偶然。
跻身全球前五，比亚迪进一步巩固新能源领域的统治力
从全球车企销量排行来看，传统巨头如丰田依旧凭借着混动车型的稳定表现和成熟的全球布局稳坐第一。然而，从增幅来看，传统巨头无一不显示出增长的乏力。在传统巨头普遍增速放缓、甚至下滑的背景下，比亚迪以18.3%的同比增幅逆势而上。
比亚迪的亮眼表现绝非偶然。2019年以来，全球汽车市场经历了剧烈变革。这之中，中国车企抓住了电动化的时代机遇，全面崛起。据乘联会秘书长崔东树分析，中国市场在世界汽车总销量中的比重一直在持续提升，2025年前十一个月已经达到了40%左右的水平。
当传统巨头仍在经历转型阵痛，比亚迪进一步巩固了自己在新能源领域的统治力。2025年，比亚迪全年新能源车销量达460.2万辆，连续多年蝉联全球新能源销量冠军，持续拉开与竞争对手的差距。其中，秦、元、宋三大家族成为销量主力，秦家族全年销量超66万辆，元家族超43万辆，成为细分市场的标杆车型。
更具里程碑意义的是，2025年比亚迪以225.7万辆的纯电车交付量超越特斯拉，登顶全球纯电车销量冠军。相关分析称，这一转折标志着全球电动车市场正式告别特斯拉独大的时代，进入比亚迪引领，多方竞争的新格局。从季度表现来看，比亚迪已经连续五个季度实现纯电销量超越特斯拉。凭借更丰富的产品矩阵、更贴合市场需求的产品定位以及更可靠的产品品质，比亚迪收获了来自全球消费者的认可，逐渐打破外资品牌在纯电领域的垄断，彰显了中国车企在新能源领域的绝对优势。
海外市场销量首次突破百万大关，成为比亚迪销量增长的重要引擎
值得注意的是，2025年比亚迪的销量突破离不开海外市场的强力支撑。其海外销量占比已超22%。数据显示，2025年，比亚迪乘用车及皮卡海外销量达104.9万辆，同比增长高达145%，首次突破百万辆大关。
比亚迪在海外市场的爆发式增长，源于其精准的本地化策略以及产品适配能力。比亚迪董事长王传福也强调比亚迪在海外市场已经取得了从“产品出口”升级为“本地制造”的阶段性成果。
2025年，比亚迪在欧洲市场的新车注册量达187657辆，同比增长268.6% 。在意大利、西班牙、匈牙利等欧洲国家位列新能源汽车销量榜首；在泰国、印尼、巴西等新兴市场也处于领先地位。
王传福明确，“出海和高端化是比亚迪未来三年要死磕的两件事”。他同时强调，比亚迪出海拒绝低价换份额，而是要靠技术与价值获得认可。基于当前的增长态势，行业普遍认为，2026年比亚迪海外销量将进一步增长，全球化进程持续提速。
销量跨越式增长背后，比亚迪持续深耕全链条体系能力
比亚迪辉煌战绩的背后是其在核心技术、全产业链布局与全球运营能力上的长期深耕与积累，并非一蹴而就。在核心技术层面，比亚迪坚持自主研发，构建了强大的技术壁垒，第五代DM混动技术系统实现“可油可电”，完美解决了消费者的续航焦虑；同时，依托“天神之眼”智能辅助驾驶系统、超级e平台、灵鸢车载无人机、云辇智能车身控制系统等自主研发技术，比亚迪在智能驾驶、智能座舱领域持续迭代，适配全球不同市场的用户习惯，提升产品体验。
全产业链垂直整合能力，是比亚迪应对市场竞争的隐形护城河。比亚迪已经实现了从电池、电机、电控到芯片、整车制造的全产业链自主研发与生产。即使叠加关税，产品仍具备强劲的竞争力，这也是其能够在全球市场快速突围的关键。
在全球运营层面，比亚迪摈弃一刀切的出海模式，推行深度本地化策略，不仅实现产品本地化适配，更在海外建立电池服务中心，强化供应链体系，持续提升用户粘性与品牌影响力。
最后
比亚迪此次首次跻身全球车企集团销量前五，不仅是其发展的重要里程碑，更标志着中国汽车产业逐步迈向以技术创新驱动全球竞争的“技术出海”新阶段。未来，随着其海外生产基地的逐步投产，产品矩阵的持续丰富、技术的不断迭代，比亚迪有望在全球市场实现更高突破，持续引领全球汽车产业向新能源、智能化转型，推动中国汽车品牌在全球舞台上占据更重要的地位。
来源：刘佩其
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