越南这场闹剧，终于还是没演下去，670亿美金的高铁梦彻底碎了！|东南亚|日本|越南政府|韩国

事儿算是尘埃落定了。

越南那家最大的民营集团Vingroup，正式宣布退出南北高铁这个大项目了。这个项目啊，被翻来覆去地包装、抬价、画大饼，折腾了十多年，最后落得个没人愿意掏钱买单的凄凉下场。

越南正打算升级一座铁路桥呢。

其实啊，这项目打一开始就注定成不了。
为啥这么说呢？

Vingroup退出可不是临时变卦或者商业上栽了跟头，而是从一开始这项目就是个算不清经济账的糊涂账，走到现在这个地步是必然的。越南南北高铁，全长差不多1540公里，官方估算总投资得670亿美元，这可是越南历史上规模最大的基建项目。

Vingroup退出，说白了不是“退场”，而是“止损”。这集团通过正规渠道给越南政府递了退出说明，理由就一句话：重新调配资源，专注核心业务。说白了，就是企业算明白了，再接着干下去，就是个填不满的无底洞。

所以啊，退出是必然的。

这事儿说起来也挺逗的。
一个靠盖楼、造车发家的商业大亨，被寄予厚望去牵头一个国家级、技术含量超高的战略基建项目。这就好比让一个五星级大厨去操刀做心脏手术，听着挺风光，其实根本不靠谱。Vingroup说“集中资源发展核心业务”，直白点讲就是：

这事儿太复杂，我搞不定，也赔不起。

那问题到底出在哪儿呢？
是Vingroup实力不够吗？

有这方面的原因，但也不全是。更深层次的是，越南在这个关乎国家命运的项目上，战略上犯迷糊了。他们面前明明有两份现成的完美方案。

一份是中国的。雅万高铁都跑起来载客了，中老铁路的物流也搞得红红火火，这些可都是东南亚国家亲眼看到的成功案例。另一份是日本的，新干线几十年的好口碑也不是白来的。可越南呢，非要自己搞一套。他们好像得了“选边恐惧症”，为了所谓的“地缘平衡”，在大国之间摇摆不定，既想得到最先进的技术和最优惠的贷款，又怕被哪一方的影响力给拴住。

这种左右摇摆的心态，直接导致决策瘫痪。他们一开始看中日本方案，可被那高得离谱的预算吓跑了；后来又转向中国，可心里又犯嘀咕，合作进展缓慢。最后，居然把希望寄托在韩国身上，对着那份精美的PPT做起了美梦。结果呢，时间就在无休止的扯皮和观望中溜走了。机会可不是一直等着你的。

越南这算盘打得挺精，可现实不答应啊。