F1管理层正式回应了摩纳哥大奖赛维修区超速的争议事件，承诺将实施“任何必要的改进或优化”。这一表态的核心背景，是Alpine车手皮埃尔·加斯利的领奖台资格在周五被国际汽联赛事干事恢复。在上周日的比赛结束后，加斯利曾因两次独立的维修区超速违规，被处以两个5秒的罚时。

这起乌龙事件的根源，在于F1官方计时系统在摩纳哥那个独一无二的维修区入口处，对车速测量出现了偏差。FOM提供的证据显示，赛事干事查明，由于维修区入口的一个护栏被移动，车手得以选择一条更短的路线进入维修区。结果导致，赛车的平均速度是基于比校准距离短了至多77厘米的路程计算出来的，高估了赛车的实际速度，使得加斯利和其他四名车手被错误地判定为超过了60公里/小时的限速。

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FOM在一份提供给Motorsport.com的声明中解释，他们在测量维修区相关区域时，与2025年赛事采用的程序无异，并遵循了常规操作。然而，这个过程暴露了一个测量偏差。FOM表示：“和这项运动中的每个人一样，我们都力求最佳结果。与往常一样，任何因此次情况而识别出的必要改进或优化，都将被实施。”值得注意的是，乔治·拉塞尔成了这次计时问题的最大受害者。他因一个5秒罚时而导致争夺领奖台的希望彻底破灭，更糟的是，由于车队沟通失误，他未能在下一次进站时执行该处罚，随后又被罚通过维修区，最终跌出积分区。

然而，围场内对此也存在着不同看法。一些车队认为，基于练习赛中的数据，在维修区留出足够的余量是车队自己的责任。哈斯车队领队小松礼雄就指出，F1全部22辆赛车中的绝大多数，都在没有涉嫌超速违规的情况下完成了比赛。