零跑 A10 导购：9万不到就带激光雷达价格屠夫真的狠|屠夫|续航|零跑a10|雷达

早上 7 点半的北三环高架又堵成了停车场，隔壁网约车司机啃着包子扫了一眼我开的试驾车，探出头喊："兄弟这新出的A10 吧？我正打算把我那台老油车换了，听说不到 9 万就能带？" 我笑着挥了挥手 —— 是啊，现在的新能源市场卷到什么程度？6 万起步，最高不到9万的小车，能把以前 20 万级才有的配置给你塞得满满当当，零跑 A10 这台刚上市的小型纯电 SUV，显然就是来掀桌子的。

零跑

激光雷达

先搞懂：这台车到底瞄准了谁的需求？

说穿了，买这个价位纯电 SUV 的用户，需求根本花里胡哨不起来：要么是刚毕业两三年的年轻人，手里预算有限，要个能代步、能载朋友周末去露营、最好还能有点科技感的第一台车；要么是家里已经有一台油车，想添个低成本的代步工具，接娃、买菜、通勤不用心疼油钱，最好还能有个靠谱的智驾，下班堵车的时候能省点劲。

以前这个价位的车是什么样？要么是续航虚标、内饰全是硬塑料的 "老年代步车升级版"，要么是配置寒酸、连个像样的车机都没有的 "工具车"，零跑 A10 这次就是直接戳中了这个市场的痛点：把价格打下来的同时，把你能想到的配置全给你配上。

核心信息先捋明白

零跑 A10 是零跑 3 月 26 日刚上市的全新小型纯电 SUV，官方指导价 6.58-8.68 万元，全系都是 5 门 5 座布局，前置前驱。车身尺寸长宽高 4270/1810/1635mm，轴距 2605mm，这个尺寸是什么概念？市区停车找个小车位一把就能扎进去，后排坐三个成年人也不会挤得顶腿，行李箱空间还特别大，起步就有600多升，包括行李箱地板下的105L隐藏空间，二三排座椅还能完全放平。

动力上提供70kW和90kW两个版本，电池分两个版本：39.8kWh 的版本403 公里，53kWh 的版本 CLTC 续航 505 公里，充电速率最高支持2.5C，最快16 分钟就能从 30% 充到 80%，下班顺路去趟超市的功夫，电就补得差不多了，完全没有续航焦虑。

CLTC 续航

最狠的是智能化配置：最高提供座舱芯片 +辅助驾驶芯片，标配 8.88 英寸全液晶仪表 + 14.6 英寸 2.5K 悬浮中控屏，还接入了大模型，语音助手反应快得很，开车的时候不用抬手，说一句 "打开空调、导航到公司、播放周杰伦的歌"，它一下子就能给你全办妥。最离谱的是顶配 8.68 万的版本，直接给你配上了激光雷达，能实现全场景，这个价位以前想都不敢想。

SA8295

SA8650

千问 AI

NOA 辅助驾驶

就像零跑老车主在论坛说的那样："看完发布会我只有两个字：服气，这价格简直是天塌了。"

跟竞品比到底值不值？一张表给你算明白

现在 10 万级纯电 SUV 市场的主力选手就是和，我把三台车主核心参数给大家列出来，一目了然：这么对比下来就很清楚了：零跑 A10 比吉利星愿便宜 1 万多，比比亚迪元（参数丨图片） UP 便宜 3 万多，但是配置反而更高，尤其是智能化配置，直接比对手高了一个量级，性价比确实是独一档的存在。就像媒体说的那样："10 万级的价格，敢对标 20 万级的智能化配置"，真不是吹的。

比亚迪元 UP

吉利

星愿

点击图片可查看完整电子表格

四个版本怎么选？照着买不踩坑

零跑 A10 一共四个版本，我给大家捋清楚每个版本的差异，直接对号入座就行：

403 舒享版，指导价 6.58 万：这是入门版，配 39.8kWh 电池，续航 403 公里，电机功率70kW，基础配置一点都不寒酸：8155+8650 芯片、14.6 英寸 2.5K 屏、千问语音助手、倒车影像、定速巡航、自动空调全给你配上了。适合预算特别有限，就是买来市区代步、接娃买菜，平时充电方便，很少跑长途的用户，6 万多的价格，比买个同价位的油车划算太多，一年油费就能省出大几千。
403 悦享版，指导价6.98万：相比403舒享版，增加了ACC/LCC驾驶辅助，APA泊车辅助，主驾电动调节，全景天幕，侧气帘等等主要配置，我觉得性价比比403舒享版更高，毕竟在安全、智驾、舒适性配置方面的提升显著，4000元差价完全值得。
505 悦享版，指导价 7.68 万：续航涨到 505 公里，电机功率增加到90kW，还有一些舒适性配置提升，这个配置更适合通勤距离长，且高速路段多的消费者，开起来动力更强，也能减少充电次数。
505 激光雷达版，指导价 8.68 万：这也是我最推荐的版本，9万不到就给你激光雷达，这个级别独一无二的车位到车位高阶驾驶辅助，8295智舱芯片，8650智驾芯片，空间、舒适、智能配置给你拉满。如果你经常跑高速、或者上下班通勤路特别堵，想要辅助驾驶帮你减轻负担，或者就是喜欢体验新科技，直接上顶配，8 万多就能带激光雷达的智驾，整个市场找不到第二台，性价比拉满。