10月29日，小米公司创始人、董事长雷军宣布了一个振奋人心的消息：小米SU7 Ultra原型车在纽伯格林北环赛道（纽北）的首秀中，以惊人的6分46秒874官方认证圈速成绩，一举夺魁，成为全球最速四门车，让中国车首次站在了世界汽车运动的巅峰。作为对比，保时捷Taycan Turbo GT在纽北赛道的圈速纪录为7分07秒550，搭载双电机最大马力1092Ps， 峰值扭矩1340 N·m，零百加速仅需 2.2秒，最高车速可达305km/h。
今年1月，小米汽车项目就预定了10月9日至10日的纽北包场测试时间，但天公并不作美。10月9日，全天大雨滂沱；10月10日，也是多次突降阵雨，给测试带来了极大的挑战。尽管如此，小米团队并未放弃，而是积极与纽北官方及i-Pool联盟协调测试时间。
10月17日，虽然纽北官方为小米协调了i-Pool联盟的1小时测试时间，但遗憾的是，由于大雨仍未停歇，测试未能如期进行。10月21日，小米团队再次尝试协调借用同行包场间隙时间进行测试，但同样因故未能如愿。
然而，小米团队并未被连续的挫折击垮。10月24日，纽北官方再次为小米协调了28日中午11时至12时的1小时测试窗口。这次，小米团队抓住了机会，全力以赴准备测试。
10月28日上午11时，小米团队开始勘查赛道，为即将到来的测试做最后的准备。11时30分，勘查结束，团队迅速装载轮胎、进行车辆调试。11时50分，小米SU7 Ultra原型车正式发车。
仅仅6分46秒874后，小米SU7 Ultra原型车以惊人的速度冲线完成，取得了令人瞩目的圈速成绩。12时整，小米团队准时撤离赛道，为后续的测试车辆腾出空间。傍晚18时50分，纽北官方正式确认了小米SU7 Ultra原型车的圈速成绩，这一历史性的时刻终于被定格。
车手David Pittard是2023年纽北24小时拉力赛的冠军，他的出色驾驶技术为小米SU7 Ultra原型车取得这一佳绩奠定了坚实基础。今晚，小米SU7 Ultra量产版就将正式发布。据悉，量产版与原型车（PT版）在核心技术能力上完全相同，包括三电机系统、赛道版电池、热管理系统等。不过PT版是专为赛道打造的原型车，无法实现合法上路；而量产版则兼顾了巅峰极速赛道体验和合法上路的需求。
动力方面，小米SU7 Ultra搭载了三台小米超级电机，包括两台V8s和一台V6s，共同组成强大的三电机四驱系统。这一系统总功率高达1138kW（1548PS），零百加速时间仅需1.97秒，最高时速超过350km/h，是目前四门车中最强的马力配置。
本文源自：金融界汽车
作者：AI君
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