10月29日,小米公司创始人、董事长雷军宣布了一个振奋人心的消息:小米SU7 Ultra原型车在纽伯格林北环赛道(纽北)的首秀中,以惊人的6分46秒874官方认证圈速成绩,一举夺魁,成为全球最速四门车,让中国车首次站在了世界汽车运动的巅峰。作为对比,保时捷Taycan Turbo GT在纽北赛道的圈速纪录为7分07秒550,搭载双电机最大马力1092Ps, 峰值扭矩1340 N·m,零百加速仅需 2.2秒,最高车速可达305km/h。

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今年1月,小米汽车项目就预定了10月9日至10日的纽北包场测试时间,但天公并不作美。10月9日,全天大雨滂沱;10月10日,也是多次突降阵雨,给测试带来了极大的挑战。尽管如此,小米团队并未放弃,而是积极与纽北官方及i-Pool联盟协调测试时间。

10月17日,虽然纽北官方为小米协调了i-Pool联盟的1小时测试时间,但遗憾的是,由于大雨仍未停歇,测试未能如期进行。10月21日,小米团队再次尝试协调借用同行包场间隙时间进行测试,但同样因故未能如愿。

然而,小米团队并未被连续的挫折击垮。10月24日,纽北官方再次为小米协调了28日中午11时至12时的1小时测试窗口。这次,小米团队抓住了机会,全力以赴准备测试。

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10月28日上午11时,小米团队开始勘查赛道,为即将到来的测试做最后的准备。11时30分,勘查结束,团队迅速装载轮胎、进行车辆调试。11时50分,小米SU7 Ultra原型车正式发车。

仅仅6分46秒874后,小米SU7 Ultra原型车以惊人的速度冲线完成,取得了令人瞩目的圈速成绩。12时整,小米团队准时撤离赛道,为后续的测试车辆腾出空间。傍晚18时50分,纽北官方正式确认了小米SU7 Ultra原型车的圈速成绩,这一历史性的时刻终于被定格。

车手David Pittard是2023年纽北24小时拉力赛的冠军,他的出色驾驶技术为小米SU7 Ultra原型车取得这一佳绩奠定了坚实基础。今晚,小米SU7 Ultra量产版就将正式发布。据悉,量产版与原型车(PT版)在核心技术能力上完全相同,包括三电机系统、赛道版电池、热管理系统等。不过PT版是专为赛道打造的原型车,无法实现合法上路;而量产版则兼顾了巅峰极速赛道体验和合法上路的需求。

动力方面,小米SU7 Ultra搭载了三台小米超级电机,包括两台V8s和一台V6s,共同组成强大的三电机四驱系统。这一系统总功率高达1138kW(1548PS),零百加速时间仅需1.97秒,最高时速超过350km/h,是目前四门车中最强的马力配置。

本文源自:金融界汽车

作者:AI君