在欧盟和中国就电动汽车关税争端博弈期间，传出有中国车企单独和欧盟接触，这违背了国家战略布局，还引发对无辜车企的猜疑。现在不用猜疑了，欧盟公布和中国谈判的具体文件，私下谈判的车企是上汽、Smart、沃尔沃。
欧盟坚持在10月30日实行对中国电动汽车的加增关税政策，也正式公布了跟中国进行汽车关税谈判的具体文件。
文件里明确给出具体车企的名单，一共12家，统一由中国机电协会代表他们与欧盟进行关税磋商。
12家车企是：上汽集团、吉利集团、比亚迪集团、宝马、长城、蔚来、奇瑞、一汽集团、东风集团、小鹏、赛力斯、江淮汽车。
文件里特别提到有企业和欧盟进行单独价格承诺谈判，分别是上汽集团、Smart和沃尔沃，后两家属于吉利集团，最终吉利集团背下这口锅。
绝大多数中国车企虽然在国内拼个你死我活，但是在国家利益面前，都是能守住底线，就连宝马和大众这两家德国车企也坚定站在中国这一边。
看看这两个二五仔，上汽集团五一是最让人惊讶和失望的，作为国内产销第一的车企，竟然以集团的名义单独和欧盟谈判，以谋取私利。
究其原因，上汽的合资品牌在国内顶不住了，净利润大跌，今年前三季度净利润 69.07亿元，同比下跌 39.45%。
收购回来的荣威和名爵主要市场在欧洲，现在反倒成了净利支撑点，这时候最容易做出财迷心窍的行为，接下来国家要重点清算上汽涉事高管，狠狠罚。
吉利集团旗下的两个逆子，都是在他们危难时刻收购而来，只能说养不熟。
Smart是近年捡便宜合资，然后慢慢吞并，要的只是品牌曾经的影响力，分摊一下研发和生产成本，经营权放在新加坡，沃尔沃是吉利曾经收购案的成功案例，但是经营权交给了欧洲。
吉利似乎为了形象，下放控制权，所以这次两个逆子连自己的位置都搞不清楚，就越级行动。然而这次闯的祸，往严重说，是让集团蒙上叛国的骂名，吉利应该反省对这两个品牌的放权范围。
赏车点评：自古以来二五仔都没有好下场，上汽、Smart、沃尔沃.这三个敢私下通敌，反手就被欧盟摆上桌，好了，这下可以上菜单了。
关起门来都要执行一下家法，大家等着看上汽和吉利有哪些高管受罚吧。
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