法雷奥中国总裁周松：中国开发的技术平台对法雷奥全球愈发重要|中国汽车|周松|技术平台|法雷奥|王帅

经济观察网记者王帅国 在全球汽车行业的转型发展中，中国凭借更大规模的投入、更强的政策支持力度，已经成为全球汽车技术的创新高地。在这一背景下，跨国企业中国分公司的地位正变得越来越重要。

“中国开发的各项技术平台不但服务于中国的主机厂、合资公司，也逐渐服务于全球的OEM（汽车主机厂），它们在法雷奥全球承担着越来越重要的责任，扮演着越来越重要的角色。”12月20日，法雷奥中国总裁周松在由电动汽车百人会主办的“大军山·智能汽车科技大会（2024）”上接受经济观察网采访时表示。

法雷奥是一家头部跨国汽车零部件企业，业务涉及智能驾驶、动力、热管理、车辆视觉、车灯、雨刮器等等。1994年，法雷奥进入中国市场，2023年法雷奥中国销售额达300亿元。截至2023年底，法雷奥在中国有35家工厂和14个研发中心，18000余名员工，其中1/4是研发人员，软件工程师超过1000名。就销售额、员工人数、研发人员数量而言，中国是法雷奥全球最大的国家市场。

基于中国市场的重要性，以及中国新能源汽车技术的领先性，法雷奥将全球约1/5的做先期研究的研发人员放在中国。这样的研发布局也正在改变着法雷奥与中国的关系。30年前进入中国时，法雷奥运用自己的领先技术为中国汽车产业的发展贡献力量，如今，中国技术已经成为反哺法雷奥全球市场的重要力量。

周松表示：“法雷奥进入中国之初就提出了扎根中国、服务中国的理念。通过持续地在华加强投资，法雷奥实现了从中国制造向中国创造的转变。现在，法雷奥所有业务领域的关键技术平台都实现了全面的本土化。最近三年，我们在深圳、武汉、南京、上海、常熟、荆州等地都进行了关于电动化、智能化等方面新技术研发的投资，本土化新成果在逐渐显现。”

法雷奥的本土化创新成果分布在多个细分领域。在智能驾驶领域，法雷奥中国和吉利旗下的smart品牌合作开发了VSS360技术。这项技术取消了入门级车型的ADAS系统（高级驾驶辅助系统）单独的ECU（汽车电子控制单元），将更高效率的软件直接集成到智能摄像头和毫米波雷达，以更有竞争力的成本提供了更好的产品表现和客户体验。

在热管理系统领域，法雷奥中国和奇瑞集团共同开发了冷热兼制的智能热泵系统，该热泵系统不同于传统的空调系统，既可以制冷又可以制热。不仅如此，这套新系统还拥有尺寸更小、性能更好的优势，可满足智能座舱的需要，也为电池的热管理等提供了解决方案。

这些在中国开发的新技术，未来将赋能法雷奥全球市场。“现在中国汽车市场的电动化和智能化发展非常迅速，但全球电动化的进程在放缓，法雷奥仍然坚定地实施‘Move Up’四项战略，其中包括电气化。我们也会做一些短期的调整，但坚定实现‘Move Up’战略是毋庸置疑的。”周松强调。

周松提到的“Move Up”战略，是法雷奥在2022年确定的一项转型战略，其包括四个主要的业务方向，分别是加速实现电气化、加速实现高级驾驶辅助、打造全域智能照明和重塑舱内体验。法雷奥的这些转型方向适应了当前中国汽车市场的需求。