在欧盟和中国就电动汽车关税争端博弈期间,传出有中国车企单独和欧盟接触,这违背了国家战略布局,还引发对无辜车企的猜疑。现在不用猜疑了,欧盟公布和中国谈判的具体文件,私下谈判的车企是上汽、Smart、沃尔沃。
欧盟坚持在10月30日实行对中国电动汽车的加增关税政策,也正式公布了跟中国进行汽车关税谈判的具体文件。
文件里明确给出具体车企的名单,一共12家,统一由中国机电协会代表他们与欧盟进行关税磋商。
12家车企是:上汽集团、吉利集团、比亚迪集团、宝马、长城、蔚来、奇瑞、一汽集团、东风集团、小鹏、赛力斯、江淮汽车。
文件里特别提到有企业和欧盟进行单独价格承诺谈判,分别是上汽集团、Smart和沃尔沃,后两家属于吉利集团,最终吉利集团背下这口锅。
绝大多数中国车企虽然在国内拼个你死我活,但是在国家利益面前,都是能守住底线,就连宝马和大众这两家德国车企也坚定站在中国这一边。
看看这两个二五仔,上汽集团五一是最让人惊讶和失望的,作为国内产销第一的车企,竟然以集团的名义单独和欧盟谈判,以谋取私利。
究其原因,上汽的合资品牌在国内顶不住了,净利润大跌,今年前三季度净利润 69.07亿元,同比下跌 39.45%。
收购回来的荣威和名爵主要市场在欧洲,现在反倒成了净利支撑点,这时候最容易做出财迷心窍的行为,接下来国家要重点清算上汽涉事高管,狠狠罚。
吉利集团旗下的两个逆子,都是在他们危难时刻收购而来,只能说养不熟。
Smart是近年捡便宜合资,然后慢慢吞并,要的只是品牌曾经的影响力,分摊一下研发和生产成本,经营权放在新加坡,沃尔沃是吉利曾经收购案的成功案例,但是经营权交给了欧洲。
吉利似乎为了形象,下放控制权,所以这次两个逆子连自己的位置都搞不清楚,就越级行动。然而这次闯的祸,往严重说,是让集团蒙上叛国的骂名,吉利应该反省对这两个品牌的放权范围。
赏车点评:自古以来二五仔都没有好下场,上汽、Smart、沃尔沃.这三个敢私下通敌,反手就被欧盟摆上桌,好了,这下可以上菜单了。
关起门来都要执行一下家法,大家等着看上汽和吉利有哪些高管受罚吧。
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