从拼志气到拼智慧、从拼体力到拼体系、从拼资源到拼资本。一家传统印象中的国企车企，已经悄然蜕变为兼具战略定力与市场敏捷性的行业新物种。
2025年，北汽新能源交出了一份亮眼的成绩单：全年销量突破20万辆，同比增速高达84%，连续三个月单月销量突破3万辆。
其中，享界品牌首次月销破万，跻身豪华轿车销量前三；极狐品牌连续三年翻番，夯实主流市场根基。更令人瞩目的是，12月23日，极狐阿尔法S L3版正式获得自动驾驶车辆专用号牌，成为国内首批商业化落地的L3级自动驾驶车型。
在经营层面，北汽新能源2025年第三季度毛利率历史性转正，达1.8%，营收连续三个季度正增长。当规模化突破、科技跃迁与财务健康形成共振，一个被重新定义的“新国企造车”范本，正以“量质协同”的进阶逻辑，揭开新能源汽车竞争下半场的全新篇章。
量变筑基，规模突破构建发展基本盘
2025年的中国新能源汽车市场已进入“内卷”白热化阶段。当众多车企还在为10万辆年销量苦苦挣扎时，北汽新能源已悄然跨过20万辆门槛，成功跻身主流市场阵营。
209576辆，这个数字不仅超额完成年度目标，更代表着市场认可与用户基础的规模化积累。同比增长84%、连续三个月单月突破3万辆的强劲增长曲线，验证了其增长的可持续性与市场渗透力。
从细分品牌来看，北汽新能源的多品牌战略已形成差异化协同效应。享界品牌在2025年12月实现单月销量破万的里程碑，稳居30万以上豪华新能源轿车销量冠军，并位列30万以上豪华轿车销量TOP3。
在30万元以上豪华轿车市场中站稳脚跟，享界的成功，不仅标志着北汽新能源高端化战略的实质性突破，更意味着品牌向上战略已从口号变为现实。
而在大众市场层面，极狐品牌的表现同样可圈可点。全年销量突破16万辆，连续三年实现销量翻番，12月单月销量突破2.4万辆，同比增长103%。极狐的稳健增长，为北汽新能源构筑了坚实的销量基盘。
量变，不仅仅是数字的累积，更是品牌认知、渠道网络和服务体系的全面升级。
目前，北汽新能源已在全国建成超过500家销售与服务网点，覆盖一二线至四五线城市，形成了立体的市场网络布局。这种规模效应，为后续的技术研发、产品迭代和服务创新提供了坚实的市场基础和资源保障。
质变跃升，科技与经营双重突破重塑竞争内核
如果说规模突破是企业发展的“骨骼”，那么科技创新与经营质量的提升则是支撑企业长期发展的“血脉”与“灵魂”。
2025年12月15日，北汽新能源迎来了技术发展的里程碑时刻——旗下极狐阿尔法S L3版正式获批工业和信息化部L3级自动驾驶产品准入许可，获准在北京市限定区域开展上路通行试点，并于12月23日，取得了首批自动驾驶车辆专用号牌。
这是一项含金量极高的官方认证。
获批车型搭载了包括3颗激光雷达在内的34个传感器，达到了行业顶级水平。更重要的是，整车具备了支持L3级自动驾驶的“全冗余安全架构”，涵盖感知、控制、转向、制动、通信、电源等多个系统的冗余设计。
全冗余设计意味着即使主系统出现故障，备份系统仍能确保车辆安全运行。这种设计思路体现了北汽新能源对自动驾驶安全性的高度重视。
与此同时，车辆配备了具备超高可靠性的DSSAD（数据存储系统），这一系统被誉为“数据黑匣子”，能够完整、可靠、安全地记录整车运行的全过程，为事故责任判定提供客观依据。
北汽新能源在智能驾驶的“安全责任”与“合规运营”上获得了官方背书，抢占了L3级自动驾驶商业化的先机。这标志着公司自动驾驶技术正式从“技术验证”迈入“商业化落地”新阶段。
科技突破的背后，是经营质量的同步提升。2025年第三季度，北汽蓝谷毛利率实现历史性转正，达到1.8%，同期公司实现营收58.67亿元，并已连续三个季度保持正增长。
毛利率转正是一个关键信号，显示出公司正穿越战略亏损期。而营收增长与毛利率转正同步，证明增长具有效益，是有质量、有效益的增长。
这一转变意味着北汽新能源的商业模式得到了市场验证，开始进入“规模驱动效益、效益反哺创新”的良性循环新阶段。
量质协同，双轮驱动支撑“价值乘法”
当规模化突破与质量化提升同步实现，两者之间产生的协同效应正成为北汽新能源发展的新引擎。
规模效应为企业核心能力升级筑牢资源根基，销量突破20万辆不仅带来了可观的现金流，更强化了研发投入底气，为重点攻坚智能驾驶、三电技术、平台架构等核心赛道提供了坚实支撑。
庞大的用户基础还形成了宝贵的市场反馈闭环。通过收集和分析真实用户使用数据，北汽新能源能够更精准地把握市场需求，优化产品设计，加速技术迭代。
近期举行的北汽新能源智慧出行科技日活动中，还发布两项智慧出行领域重要成果：L3层面，极狐阿尔法S（L3版）正式启动规模化上路通行试点运营，二季度面向用户开放；L4阶段，北汽新能源与小马智行达成战略合作2.0阶段，计划年内完成3000台Robotaxi规模化落地，并推动中东、欧洲等地的国际化出海，将中国自动驾驶方案打造为全球智慧出行标杆。
L3级自动驾驶商业化落地显著提升了产品差异化竞争力，吸引了更多注重科技体验的消费者。与此同时，经营质量改善增强了品牌公信力，降低了用户决策门槛，进一步加速了市场扩张。
而与小马智行的L4战略合作成果，还标志着“整车制造”与“智能科技”融合共进的步伐，迈向规模化、系统化、全球化的新阶段。
值得关注的是，北汽研究总院与地平线共同出资设立的北京智驭科技有限公司也于近期正式成立。根据公开消息，该公司或将基于双地平线征程6M芯片方案，开发全场景城市NOA系统，匹配北汽元境技术体系。这一合资公司的成立，也预示着北汽新能源在智能驾驶核心技术领域的布局进一步深化，为其在智能化赛道的持续领先奠定基础。
这种“规模支撑技术，技术驱动规模”的双向赋能，正是北汽新能源未来持续实现高质量成长的底层逻辑。
范式转型，新国企造车的产业启示与未来展望
北汽新能源的“量质协同”突破，不仅是一家企业的成长故事，更代表着“新国企造车”范式的成型，为行业转型提供了可资借鉴的发展路径。
传统国企车企往往被贴上“决策僵化”、“机制落后”、“创新滞后”等标签，但北汽新能源的表现打破了这一刻板印象。
“2024年我们赢在‘调节奏’，2025年我们赢在‘拓增量’，2026年要想接着赢下去，单纯依赖资源投入的线性叠加已然不够，必须实现从‘规模加法’到‘价值乘法’的根本性转变。”北汽集团副总经理、北汽新能源董事长张国富在年度会议上强调，“这种转变，是从拼志气到拼智慧的升级，是从拼体力到拼体系的跨越，是从拼资源到拼资本的进化。”面对新能源汽车行业从“高速增长”向“高质量发展”转型的关键节点，北汽新能源的战略实践提供了一种平衡规模与质量、短期突围与长期目标的发展范式。
管理层更以真金白银的实际行动传递发展信心。1月13日盘后，北汽蓝谷（600733.SH）发布公告，宣布北汽集团董事长张建勇，北汽集团副总经理、北汽新能源董事长张国富等共计22名集团及上市公司核心管理层，将以自有资金通过集中竞价方式增持公司股票，合计金额超过1450万元。公告指出，此次集体增持，源于管理层对公司“三年跃升”攻坚突破、“十五五”战略稳步落地的坚定信念。不仅意在稳定市场预期、增强投资者信心，更以市场化的行动，成为对公司战略方向、经营拐点与长期价值最有力的背书。
中信建投研报指出，当前市场对汽车2026年刺激政策及产销总量预期较弱，汽车顺周期属性弱化，目前来看预期或已见底，科技属性下机器人及无人驾驶等成长方向仍是核心主线，看好自主乘用车智能化、高端化、强势新车周期和新能源出海头部车企。
随着L3级自动驾驶迈入商业化应用阶段，智能化、高端化将成为下一阶段竞争的关键。在取得销量、科技与经营三个维度同步突破的基础上，北汽新能源正全力构建可持续的竞争体系。它不再仅仅是传统意义上的国企车企，而是以用户为中心、以技术为引擎的“新国企造车”样本。
2026年的中国新能源汽车市场，注定是一场硬仗。 但有了“量质协同”的内生动力和清晰的战略路径，北汽新能源正以“二次创业”的姿态，在这场变革中找到了自己的位置，也正在重新定义国企造车的力量与可能。
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