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近日，湖南两会召开，有代表提议将衡柳铁路提速纳入“十五五”规划。
衡柳铁路作为湘桂铁路扩能改造的核心组成部分，是连接中南与华南地区的黄金运输干线，全长497.9公里，设计时速200公里并预留250公里提速条件，目前日均开行客车逾70对，线路能力利用率约78％。
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结合区域发展实际，特建议将衡柳铁路提速及祁东站升级改造纳入“十五五”规划，并加快实施。主要理由如下：
一是破解区域交通瓶颈，满足民生出行的需要。目前衡柳铁路运营时速仅为200公里/小时，加之高铁动车和普速列车混跑，动车最高运行速度受到限制，线路通行能力不高，车次密度的提升空间有限。
比如，祁东站目前为普铁与高铁共用的三等站，站台规模仅2台4线，县域及周边群众前往北京、上海、广州等主要城市大多需在衡阳、长沙等枢纽换乘。
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二是提升区域运行效能，强化城市联动的需要。衡阳至柳州铁路是我省通往西南地区的重要通道。衡柳铁路提速后时速将提升至250至300公里，衡阳至桂林、柳州运行时间将分别缩短30分钟、71分钟，预计客流密度增加20％，将进一步强化衡阳与桂林、柳州等旅游热点城市的联动，激活区域旅游经济。
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三是支撑区域经济发展，强化产业协同的需要。衡柳铁路经湖南衡阳、祁东、祁阳、永州及广西桂林等多地，该铁路提速，将大幅提升湘南地区的区位优势，促进人才、技术、资金等产业要素的快速流动，进一步加速承接粤港澳大湾区产业转移，推动装备制造、文旅康养、现代物流等产业的集群化发展，深化区域产业链的协同配套。
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此举既契合湖南关于推动区域协调发展的战略部署，也为衡阳建设省域副中心城市、实现经济高质量发展筑牢坚实基础。
代表建议请加大与国家发改委、国铁集团，以及广西壮族自治区的衔接力度，争取早日启动提速改造。
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