蔡正元：巴拿马政府没收了运河李嘉诚的经营权，该怎么办？国防大学教授梁芳则认为，中国出手美巴将无法承受后果，而台湾学者郭正亮则认为，弄不好巴拿马运河将会成为死水沟，老美更没有得罪中国大陆的本钱。但要我说这场风波的罪魁祸首，不是巴拿马，也不是表面上的美国，而是李嘉诚自己！！！
巴拿马运河承载着全球五分之一的海运货流，这么一个枢纽，何时变成了国际政治角力的“战场”？
有分析指出，从2021年合同到2026年突然变调，根本不是简单的法律纠纷，而是一座“地缘政治火药库”。
从美国国务卿鲁比奥频繁访巴，到宣布“远离中国”的指令，再到巴拿马法院“突然”裁定合约“违宪”，背后暗藏着政治打击。
这场风暴的起源，可追溯回2021年，长和集团通过公开招标获得该港口的25年特许权益，投入超过18亿美元，把两个港口打造成拉美地区最重要的枢纽。
2025年，这个局面逐渐被打破——巴拿马审计机关开始“指责”合同违法，又受到美国施加压力。
美国为了遏制中国海运影响力，一方面在国际上制造舆论，另一方面借由本地政治势力逐步撬动这个巨大的“蛋糕”。
2025年7月，一份所谓的“违宪诉讼”在巴拿马法院提出，其背后有没有“美国影子”？
更具戏剧性的是，巴拿马最高法院在2026年1月做出“违宪”裁决，宣称合同无效。
紧随其后，巴拿马政府在经过短短24小时的“深思熟虑”后，强行接管两大港口。
令人震惊的是，港口巨头马士基和MSC获得了18个月的临时运营权，但实际上，裁决的“倒计时”早已悄然开启。
裁决几乎没有经过正式通知、听证，也剥夺了长和集团的上诉权利。
法律变成了“政治工具”，一场原本充满合作精神的投资协议，就这样被瞬间撕碎，带出深层次的制度危机。
中国企业纷纷怒不可遏，长和集团立即启动国际仲裁，台湾、香港的反应也很鲜明。
香港特区商务及经济发展局局长丘应桦谴责此举“严重破坏国际商业环境”。
中国外交方面，发言人林剑明确表示：“中方将坚决维护中国企业的正当合法权益。”
与此同时，官方舆论开始指向一个关键词：地缘政治操弄。
有分析指出这场“裁决”背后很可能是美国在拉美地区的“地缘野心”，试图用法律和司法操控来遏制中国在国际舞台的扩展。
巴拿马运河作为全球贸易的咽喉，其未来受政治干预的风险加剧，这其中，真正的逻辑核心逐渐浮出水面：
这不是一场简单的合同“变更”，而是全球化规则的撕裂、国际投资信任危机的预兆。
郭正亮指出，这次事件最大的输家其实是整个国际法体系，尤其是那些依赖国际契约和法律保障的跨国投资。
长和集团的资产被裁决“剥夺”，表明未来在国际投资中即使合同签得再完美，东道国也可能随时翻脸，这对那些依靠规则保护的投资者无疑是一剂“晴天霹雳”。
同时，也暴露出美国利用外交或司法手段干扰中国海外利益的阴谋：一方面通过操控法律程序，另一方面用“国家利益”之名“合法”侵占。
如果说这是一场“法外之战”，那背后其实是“新门罗主义”的展开，这正是美国试图通过对拉美、甚至全球范围内的港口和贸易枢纽的控制，维护其霸权。
巴拿马的“平衡术”也很具象：在中美角力中既要争取利益，又要避免彻底倒向某一方，结果却被“赌局”撕开了裂缝。
中国的“一带一路”战略，让这些港口变得更有战略意义，也成为美国遏制的重点。
此外，数据是最直观的证据，长和集团近年来在港口投资超过18亿美元，贡献税收超6.68亿美元，创造将近2.5万个就业岗位。
如今，这些资产突然被“剥夺”，港口的正常运作也受到严重冲击。
事件当天，港口83%的船只在等待，全球供应链的“瓶颈”愈加明显。
股市的震荡、投资者的担忧情绪升高，都在传递着一个危机信号：这场“风暴”可能引发连锁反应，震动全球市场。
谁是最大赢家？短期内，巴拿马通过 “临时接管” 获得了某种“胜利”，但从长远来看，则是信誉的大幅受损。
美国试图用行政和司法手段，增强在拉美的战略地位，却也暴露了霸权的脆弱——一场由“法律”操控的戏码，最终可能会引发更大范围的抵制和反弹。
中国方面，虽然短期受挫，但更清楚的认识到：未来的国际规则，还是要靠自己去争取、去塑造。
而今，这场“运河风波”已不止关乎港口本身，更是一面镜子，它折射出国际关系的“新常态”：规则不是硬邦邦的，而是政治博弈的筹码。
那些曾经依靠“合同精神”和“国际规则”谋取利益的企业和国家，不得不面对一个严酷的现实：规则是变的，信誉是跑的，如果任由霸权者随时翻盘，全球化的未来将充满变数。
在国际舞台上，没有永远的伙伴，也没有永远的敌人，规则之下，是权力的游戏，是价值的博弈。
我们期待未来，别让“规则”成为“工具”，让公平、正义成为全球共同的底线，否则，黄金水道上的水，将不停地流淌着不安与担忧。
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