最近的车圈瓜，属实有点炸裂——网传小米正在洽谈收购玛莎拉蒂！
消息一出，全网瞬间沸腾，网友们的调侃光速刷屏：“雷军这是要把‘性价比’刻进豪华车圈？”“难道不久后就能看到‘玛莎拉蒂米’联名款？”“以后开小米，也能装出玛莎的排面了？”
毕竟一边是崛起的中国科技新势力，一边是百年意大利超豪华传奇，这俩看似八竿子打不着的品牌，一旦绑定，足以颠覆整个豪华车市场的格局。但传闻归传闻，真相到底是什么？咱们一步步扒清楚。
先划重点：传闻是真的吗？官方火速回应了
这次传闻并非空穴来风，据DeepAuto车探等行业媒体报道，核心是Stellantis集团（玛莎拉蒂母公司，全球第四大汽车集团）正在与中国车企洽谈合作，其中就包括小米和小鹏，议题涉及入股玛莎拉蒂等欧洲品牌相关事宜。
消息刚发酵，Stellantis就火速出来“灭火”——集团亚太区传播副总裁王超明确表态：“玛莎拉蒂品牌不对外出售”，还强调有关集团拆分的说法“毫无任何事实依据，纯属臆测和捏造”。
不过官方也没把话说死，补充了一句“会与全球行业优秀企业就各种主题进行讨论”，这就给双方的接触留下了想象空间。知情人士透露，双方谈判已持续数月，内容远不止单一品牌的股权交易，更像是一个“双赢合作包”。
简单说：小米直接收购玛莎拉蒂，基本不可能；但双方搞深度合作，甚至小米入股，可能性不小。
为什么会传小米收购玛莎拉蒂？双方各有“难言之隐”
传闻能引发全网关注，根源在于小米和Stellantis（玛莎拉蒂母公司），都有迫切的合作需求，堪称“各取所需”。
先看Stellantis：巨亏之下，急需“救命稻草”
作为全球第四大车企，Stellantis最近的日子并不好过。2025年财报显示，集团净营收1535亿欧元，同比下滑2%，还因巨额资产减计导致净亏损223亿欧元，这也是集团史上首次年度净亏损。
更棘手的是它的欧洲业务：深陷产能过剩、竞争白热化、电动化转型成本高昂的三重困境，而集团管理层已决定聚焦盈利更佳的美国市场，启动130亿美元投资更新北美产品线，欧洲业务急需外部力量盘活。
而玛莎拉蒂，作为Stellantis旗下的“品牌金字塔尖”，日子也不好过。这个1914年创立的意大利百年豪华品牌，曾是“跑车皇后”，海神三叉戟标志象征着力量与速度，巅峰时期全球年销量能达到5.1万辆，但2025年全球销量仅7900辆，同比暴跌30%，较巅峰期跌幅超84%，创下十余年来最低纪录，营收也从10.4亿欧元下滑至7.26亿欧元。
为了缩减开支，Stellantis已经削减了玛莎拉蒂的研发预算，部分电动化项目被搁置。对玛莎拉蒂来说，急需一个能注入电动化、智能化技术，还能带来资金的强大合作伙伴，才能重获新生；对Stellantis而言，引入中国车企的资本和技术，既能缓解现金流压力，也能盘活欧洲产能，何乐而不为？。
再看小米：高端化+全球化，玛莎拉蒂是“关键拼图”
小米造车从一开始就不走“平价路线”，自2021年雷军宣布造车以来，小米汽车定位高端，SU7车型成功吸引大量传统豪华品牌车主，2026年更是计划推出六款新车，价格带覆盖20多万到55万元，试探高端化天花板，目标是2026年交付55万辆。
但小米的野心不止于中国市场——集团总裁卢伟冰早已确认，小米汽车计划2027年正式进军欧洲市场，目前已在欧洲开展实地调研，筹备销售网络。而欧洲市场法规严苛、贸易壁垒高，若能与Stellantis达成合作，小米就能瞬间获得成熟的欧洲生产产能和经销商网络，相当于走了一条“捷径”，轻松绕过贸易壁垒，加速本地化进程。
更重要的是，玛莎拉蒂的百年豪华基因，正是小米高端化战略最缺的“背书”。小米虽然在电动化、智能化领域有优势，但缺乏豪华品牌的历史积淀，若能入股或深度合作玛莎拉蒂，就能快速补齐高端品牌短板，提升自身品牌形象，从“科技新势力”跻身“豪华玩家”行列，这比自己从零打造豪华品牌高效得多。
网友狂嗨：“玛莎拉蒂米”要来了？消费撕裂感拉满
传闻一出，网友们的脑洞直接被点燃，“玛莎拉蒂米”的梗迅速出圈，评论区彻底玩疯了：
“建议直接命名为‘小米玛莎 SU700’，性价比拉满，让普通人也能圆豪车梦”“以后开小米玛莎，既有三叉戟的排面，又有小米的智能，完美”“雷军：以前买不起玛莎，现在我要把玛莎变成‘年轻人的第一台豪车’”。
但调侃背后，也藏着当下车市的消费撕裂。一边是玛莎拉蒂降价至35万区间后，线下门店排起长队，甚至出现“加价提车”的反常场景，消费者买的不是车，而是豪华品牌的“身份标签”；另一边是小米汽车凭借技术和性价比出圈，却被部分网友贴“屌丝标签”，嘲讽“开小米的都是认知低的穷屌丝”。
其实这场传闻，也让大家看到了新旧消费观念的碰撞：有人坚守“豪华品牌=身份”的固有认知，有人则更看重产品本身的技术和性价比。而小米和玛莎拉蒂的合作，如果真能落地，或许能打破这种认知壁垒——让豪华不再是“价格标签”，而是“技术+品牌”的双重体验。
最后总结：收购难成，但合作可期
综合所有信息来看，小米直接收购玛莎拉蒂的可能性几乎为零——Stellantis明确表示不出售玛莎拉蒂，而且这个百年豪华品牌的象征意义，远大于短期出售能换来的资金，对Stellantis来说，玛莎拉蒂是集团高端矩阵的“门面”，绝不会轻易放手。
但双方的深度合作，却有很大的想象空间：小米注入电动化、智能化技术和资金，Stellantis开放欧洲产能和玛莎拉蒂的品牌资源，这种“技术换渠道、资金换品牌”的模式，对双方都是双赢——Stellantis能缓解困境、补齐电动化短板，小米能加速全球化、实现高端化突破。
至于网友期待的“玛莎拉蒂米”联名款，或许不会太远。毕竟小米擅长“打破边界”，从手机到汽车，从平价到高端，每一步都在颠覆行业认知。如果真能把玛莎拉蒂的豪华基因，和小米的智能科技结合，说不定真能打造出一款“人人买得起、开着有排面”的豪华电动车。
最后想问一句：你期待小米和玛莎拉蒂的合作吗？如果“玛莎拉蒂米”真的来了，你会为这份“豪华+科技”买单吗？评论区聊聊你的看法～
PS：关注我，持续跟进小米与玛莎拉蒂的合作进展，第一时间解锁车圈新瓜！
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